在本届北京车展上，长城炮纯电动皮卡正式亮相并开启预售，预售价25.18-29.28万元。新车将搭载蜂巢易创的行星轮式同轴电驱动桥，这也是长城下属公司的产品，电机峰值扭矩达300Nm，车辆续航里程405km。

外观部分，长城炮EV将会采用与商用炮相同的外观设计，前脸部分采用大灯与中网分离的样式，并且由于是纯电动车型，中网内部使用的是封闭式格栅，长城炮的标识处或能打开，内部预计为整车的快慢充插口。

车身侧面与尾部也与商用炮基本上没有区别。长城炮EV还带有原厂货箱盖，加上朴素的白色涂装，蓝色拉花等，使整车看上去非常简约。尾门右下角还将加入长城炮EV的标识，以显示其新能源车的身份。

车身尺寸，长城炮EV分为标箱版和长箱版两种车型。其中标箱版车身尺寸为5362x1883x1882mm，货箱尺寸1520x1520x538mm，轴距3230mm，整车总质量为3365kg；长货箱车身尺寸5602x1883x1882mm，货箱尺寸1760x1520x538mm，轴距3470mm，整车总质量3390kg，两种车型额定载质量一样，均为995kg。

内饰方面，炮EV与商用炮采用类似的设计。只不过在换挡杆的地方，采用了旋钮换挡的样式，并且后方还配备了驾驶模式按键。配置方面，展车配备了多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、定速巡航、蓝牙电话、中控大屏等等。

三电方面，长城炮EV只曝光了电机部分，将会采用蜂巢电驱动系统(江苏)有限公司代号为TZ180XS003的电机驱动系统，该电机峰值功率150kW，最大扭矩300Nm，匹配单级减速器。另外，该电机与桥管集成一体式设计，还可以选装差速锁。在上海车展展车旁边，还有一个长城炮EV的专属充电桩，但这个充电桩只是220V交流慢充的形式。

长城探索重启印度进入市场计划 或用高端产品打开市场

中国最大的SUV制造商长城汽车（Great Wall Motors）正在重新审视其进入印度的战略，该公司没有削减十亿美元的计划，而是削减了在印度的资本支出，而将着眼于自上而下的战略，该战略的重点是进口组合式套件和完整制造的设备，以在印度播种其品牌。长城汽车计划通过一系列SUV瞄准主流市场。现在已被搁置，通过高端SUV和紧凑型电动掀背车或SUV投入印度市场，并可能将采用整车进口策略。

目的是集中于混合动力，电力和氢燃料电池技术等清洁技术，并将其用作与众不同的优势，以在竞争激烈的市场中立于不败之地。

顶级SUV有望配备哈弗品牌和混合动力总成解决方案。知情人士说，GWM India正在研究是否可以将纯电品牌欧拉的掀背车带到印度。印度将成为长城汽车最大的出口市场之一。