7月14日，雪铁龙全新C3-XR正式上市，售价11.39万元。新车定位小型SUV，动力总成采用1.2发动机搭配6挡双离合变速箱，根据厂家公布的政策，现购买全新C3-XR可享受三重礼遇。首先是现金优惠15000元，其次是免收购置税，三是新车保险免单。所以实际上购买全新C3-XR所需的成本能控制在10万元以内，这个价格还是比较有竞争力的。
外观方面，全新C3-XR在外观设计上进行了全面升级，整体造型延续雪铁龙家族化设计特征，造型更加前卫时尚熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬的点缀，连通LOGO贯穿前脸，与底部格栅的梯形外轮廓造型上下呼应，干练简洁，提升科技感的同时也加强了品牌辨识度。
车身侧面、全新C3-XR线条流畅，车顶配备的镶嵌式行李架与车窗尾部融合，拉伸了整体视觉感受，使得整个车身侧面显得更加修长。尺寸方面，全新C3-XR车长4288mm车宽1748mm车高1557mm轴距为2655mm 。
尾部造型方面，全新C3-XR设计简约时尚，下包围梯形的外轮廓沉稳而不失动感，与前脸格栅外造型遥相呼应。隐藏式排气口，使得后保更加整体，反复的梯形元素排布于其中，更加衬托SUV独有的稳。
内饰部分，全新C3-XR在内饰上采用极致简约的设计，营造充满科技感的座舱氛围。线条的运用与黑白色块的碰撞，兼具舒适与美感。仪表盘整体风格以精致、简约为主。银色装饰件从主驾延伸横向至副驾并点缀上参数化纹理，勾勒出极具科技感的内饰氛围。
动力方面，全新C3-XR采用1.2T涡轮增压发动机与之匹配6速双离合变速箱。悬架系统方面，全新C3-XR采用的是前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架组合。在上市前的抢先体验环节中，这套悬架的表型令人满意。
此次上市的全新C3-XR在整车做工方面相较上代车型，有一定的提升。在上市前的试驾环节中，新车内部没有明显异味，值得表扬。由此可见在用料方面，东风雪铁龙在全新C3-XR上还是花了不少心思的。至于市场表现发面，我们拭目以待。
老三样之升华 试驾体验雪铁龙新爱丽舍
对于当年的汽车“老三样”，现在还有多少人记得这个称号？桑塔纳、捷达以及富康，这三款车型是当之无愧的经典，在富康退役之后，雪铁龙又推出了爱丽舍车型，完美的接替了富康的位置，成为了当今的“经典三样”成员。看着桑塔纳和捷达纷纷改款换代，雪铁龙在今年也正式推出了全新一代的爱丽舍，今天，我们就对新爱丽舍进行了简单的静态体验以及试驾感受，至于新爱丽舍到底怎么样，看完文章就有数了。
外观：
其实提起爱丽舍，我对它的印象还停留在最经典的时候，那个年代的造型，说实话与时尚无关，而人们其实更关注爱丽舍的价格与实用性。现在新爱丽舍的外观变化了很多，在保证实用性的同时，外形变得时尚的了很多。
雪铁龙新爱丽舍外观的变化可以说是颠覆性的，彻底改变了以往的形象，毕竟现在的家用车，除了性价比实用性外，人们早已开始关注时尚观赏性了，而我想新爱丽舍的形象能够满足大部分消费者的审美了。
内饰：
先不说其材质如何，从整体来看，新爱丽舍的内饰设计风格布局都很简洁，虽然没有很强的科技豪华感，但是对于一款家用车来说，新爱丽舍车内的温馨氛围倒是成功的找到了自己的定位。
新爱丽舍的内饰虽然在细节以及材质选择方面有些小瑕疵，但是在这个价位的家用三厢车中，新爱丽舍的风格以及车内的配置却都表现的相当出色，也更加突出了它的性价比。
试驾感受：
试驾爱丽舍当天下有小雨，路面比较湿滑，不过在几次的过弯、提速以及急刹过程中，新爱丽舍表现的还算中规中矩，值得一说的是，试驾车辆配备了ESP稳定系统，这项配置在行车过程中还是很有必要的。
经过简单的试驾，我们感觉爱丽舍整体的表现不错，动力方面足够家用车使用，而且尽管4速手自一体变速器技术有点老，但是这个变速器的成熟可靠早已得到公认了，成熟性价比高，即使日后的修护费用也不会太高。
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