日前，我们从相关外媒处获悉，阿斯顿马丁方面宣布将在2026年推出基于梅赛德斯技术的电动汽车Rapide E，与此同时Valhalla将使用梅赛德斯动力总成，而插电式混合动力DBX计划在2023年推出。

阿斯顿马丁首席执行官莫尔斯（Tobias Moers）此前在梅赛德斯-AMG任职，谈到这一点，这位现年54岁的德国高管表示，该公司的首款电动汽车将使用奔驰开发的技术。考虑到梅赛德斯很快将拥有阿斯顿马丁的更多股份，两者之间的合作和技术共享并不令人意外，据悉其将获得除AMG V8发动机之外的更多梅赛德斯技术以及其他一些新功能。

据悉，梅赛德斯-奔驰给阿斯顿马丁提供技术是在于2013年，当时其为阿斯顿马丁提供了AMG V8发动机，梅赛德斯-奔驰汽车产品战略负责人说：“我们已经与阿斯顿马丁建立了成功的技术合作伙伴关系，这使两家公司都受益。”“通过这种新的扩展合作伙伴关系，我们将能够为阿斯顿马丁提供使用最新尖端技术和组件的机会，其中包括下一代混合动力和电驱动系统。”

梅赛德斯-奔驰从最初拥有阿斯顿马丁的2.6％的股权开始持续增持，而想要实现议定的最大持股量20％，将仍需3.73亿美元（约合2.86亿英镑），但新股票将在2023年之前分几批发行，梅赛德斯-奔驰将通过分享最新技术的形式获取一部分股份，对于阿斯顿马丁说，有了梅赛德斯-奔驰的技术，其未来在公路和赛道上的表现或许将更加出众。

梅赛德斯-AMG ONE官图发布 功率1049马力/零百加速2.9秒

近日，梅赛德斯-AMG ONE官图正式发布，该车搭载源自F1赛车技术的混动系统，功率高达1049马力，0-100公里/时加速2.9秒。新车将于6月底公开亮相，全球限量销售275辆，售价高达270万美元（约合1800万元人民币），不过目前已全部售罄。

作为梅赛德斯-AMG历史上动力最强劲的量产公路车，大量源自F1赛车的技术被应用它的身上，同时拥有夸张的空气动力学设计及强悍的性能。为了进一步提升性能，降低整备质量，车身采用昂贵的碳纤维材质打造，以及特殊的十辐或九辐镁合金轮圈。

内饰部分，梅赛德斯-AMG ONE内部用有着浓浓的竞技氛围，拥有F1风格的矩形方向盘，以及包裹性一流的赛车座椅，车内拥有全液晶仪表盘和中央显示屏，梦幻的蝴蝶车门内拥有电动车窗功能。

动力方面，梅赛德斯-AMG ONE搭载与F1赛车相同的动力系统，即由1.6L涡轮增压V6发动机与四电机所组成的混动系统，并针对民用车的属性对动力系统进行了优化，最高转速可以达到11000rpm，自身功率可达422千瓦。

这台混动系统的最大功率高达1049马力，0-100公里/时加速2.9秒，0-200公里/时加速7秒，极速219英里/时（约352.45公里/时），搭载8.4千瓦时电池组，纯电续航约18公里，拥有超级跑车惯用的推杆式悬架，并搭载前六活塞/后四活塞碳纤维陶瓷刹车卡钳。