日前，小编从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

参考雪佛兰科尔维特C8的动力，2020款科尔维特C8装有6.2升V8发动机，可产生高达495马力（369千瓦）的功率，和637牛米的扭矩，这远远超过了初代XLR的320马力和420牛米的动力输出。XLR-V高性能版也仅提供440马力（328千瓦）和576牛米的扭矩。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。

凯迪拉克新款XT4将于12月18日上市 或搭载48V轻混系统

近日，我们从凯迪拉克官方获悉，新款XT4将于12月18日上市。根据此前曝光的信息来看，新车在造型方面与现款车型保持一致。动力方面，新车换装了代号为LXH的2.0T发动机，并且或将搭载48V轻混系统。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计，整体造型充满运动感，进气格栅等部分带有明显的家族式设计风格。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4600/1881/1625（1634）mm，轴距2779mm。

动力方面，新车将换装代号为LXH的2.0T发动机，发动机最大功率169kW，而通用旗下搭载该发动机的车型都匹配了48V轻混系统，因此新车基本可以确定为轻混版车型。