在20年前的世纪之交，凯迪拉克车系命名方式变成了变成了我们现在熟悉的“CT、XT“的命名规则。即将于8月7日正式亮相的凯迪拉克Lyriq再次重塑命名规则。车型以后将均以“iq”为结尾，以有效替代CT和XT，这也将标志着凯迪拉克向电气化迈出重要一步。
同时Phil Dauchy还表示，新的命名结构表明凯迪拉克正在将全新的汽车类型推向市场，这种汽车将与人、自然和科技有着更好的融合。同时继Lyriq之后，凯迪拉克还将首次推出全新的豪华轿车——Celestiq。
全新凯迪拉克XLR假想图 或基于雪佛兰科尔维特C8打造
近日，我们从相关渠道获得了全新凯迪拉克XLR假想图，此前就有传言称，凯拉克或将重启该车的生产，可能以通用汽车集团旗下的雪佛兰科尔维特C8为基础打造，采用中置发动机布局。
全新凯迪拉克XLR假想图在设计方面融入了凯迪拉克自身的标志性设计，比如进气格栅造型，还有头灯造型，车身则保持了科尔维特C8典型的中置后驱跑车所特有的车身比例。
凯迪拉克XLR
凯迪拉克XLR
凯迪拉克XLR
动力系统方面，如果能顺利量产，全新凯迪拉克XLR应该会继续使用科尔维特C8的6.2L V8发动机，功率369千瓦，扭矩637牛米，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速3秒，未来还有望推出混动版车型。
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