日前，我们从相关渠道获悉，奔驰EQS SUV将于2月14日国内亮相，并穿越雪原，展示冰雪实力。新车是目前EQ家族中的SUV旗舰，除了提供5座版之外还可选装7座。

奔驰EQS SUV已经在海外上市，售价区间为10.44-12.595万美元，约合人民币72.06-86.94万元，其定价与海外的EQS轿车起售价接近(10.4万美元，约合71.79万人民币)。目前，国内奔驰EQS轿车的售价区间是107.46-151.36万元，参考国外两款车型的差价，预计国内EQS SUV价格将会与EQS轿车相接近，价格略高一点。

EQS SUV是一款基于奔驰EVA平台打造的大型纯电SUV，整体造型延续了奔驰EQ的家族式设计，相比EQS而言，整体变得更加宽大厚实。

在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。尺寸与EQS轿车接近。新车有五座和七座可选。

内饰的设计上，EQS SUV与EQS轿车也基本一样，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。

动力方面，EQS SUV 450+采用后轮驱动，EQS SUV 580 4MATIC采用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265千瓦，最大扭矩568牛米，580 4MATIC车型最大功率400千瓦，最大扭矩858牛米，电池容量为107.8千瓦时，WLTP工况下续航里程可达671公里，使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。

2024年投产 奔驰将自主生产电驱系统

日前，我们从相关渠道获悉，从2024年开始，奔驰将自主生产电驱系统，下一代电动汽车将依赖于内部制造的组件。

从2024年开始，奔驰即将推出的MMA和MB.EA电动架构将采用自行设计的动力系统。简而言之，奔驰希望电驱系统的自主生产水平至少与目前内燃机相同。

奔驰研发主管Markus Schaefer表示:“我们希望尽可能地控制整个电驱系统，就像内燃机一样。”“到目前为止，电动传动系统都是来自外部合作伙伴。”

这一举措将需要对戴姆勒的生产基地进行巨额投资。例如，奔驰将在柏林生产轴向电机，而其Untertrkheim工厂将负责为小型汽车生产径向电机。

目前，奔驰EQC的动力总成模块依赖采埃孚(ZF)等供应商，EQS的电机则依赖法雷奥-西门子(Valeo-Siemens)等供应商。然而，奔驰不仅想开始为其未来的电动汽车生产发电机，还想为其生产逆变器。Schaefer说:“我们是否也会自己建造这个，目前还没有决定。”