日前，我们从相关渠道获悉，国产全新一代GLC（V254车型）正在亦庄MRA工厂进行技术改造。据悉，新车将与新一代E级共线生产。同时，国产换代GLC还将首次搭载1.5T发动机。

据悉，从明年开始北京奔驰将陆续投产M254系列1.5T发动机，届时新一代国产GLC以及全新C级等新车型均会搭载这款发动机。参数方面，这款1.5T发动机最大功率达到150千瓦，峰值扭矩达到280牛米。

换代奔驰GLC谍照

从此前外媒曝光的全新一代奔驰GLC谍照来看，新车体型相较于现款车型有所增大。谍照车型前后灯组都使用工程车的灯具，并不是最新的设计，根据全新奔驰GLA、奔驰GLB以及奔驰E级的设计语言分析，换代奔驰GLC的前后大灯应该会给我们带来惊喜。

换代奔驰GLC谍照

此外据悉，换代奔驰GLC将搭载奔驰最新的MBUX系统，并配以全新的内饰设计。或许最新的内饰风格和大尺寸屏幕、配置等，将比奔驰EQC更具科技感。换代奔驰GLC的主要竞争车型仍是老对手宝马X3。

2024年投产 奔驰将自主生产电驱系统

日前，我们从相关渠道获悉，从2024年开始，奔驰将自主生产电驱系统，下一代电动汽车将依赖于内部制造的组件。

从2024年开始，奔驰即将推出的MMA和MB.EA电动架构将采用自行设计的动力系统。简而言之，奔驰希望电驱系统的自主生产水平至少与目前内燃机相同。

奔驰研发主管Markus Schaefer表示:“我们希望尽可能地控制整个电驱系统，就像内燃机一样。”“到目前为止，电动传动系统都是来自外部合作伙伴。”

这一举措将需要对戴姆勒的生产基地进行巨额投资。例如，奔驰将在柏林生产轴向电机，而其Untertrkheim工厂将负责为小型汽车生产径向电机。

Schaefer补充到:“我们当然会在全球范围内扩大电驱系统的产能，因为我们电气化的速度明显加快。到2025年，我们的汽车将有一半是纯电动或插电式混合动力车。”

目前，奔驰EQC的动力总成模块依赖采埃孚(ZF)等供应商，EQS的电机则依赖法雷奥-西门子(Valeo-Siemens)等供应商。然而，奔驰不仅想开始为其未来的电动汽车生产发电机，还想为其生产逆变器。Schaefer说:“我们是否也会自己建造这个，目前还没有决定。”