近日，凯迪拉克公布了凯雷德V的更多信息，新车定位凯雷德的性能版车型，并将推出标准轴距和长轴距版车型可选，动力方面则搭载了6.2L V8发动机，0-96km/h的加速时间仅需4.4秒。新车将于今年夏季正式发售，起售价为149990美元（约合100.82万元人民币）。

外观方面，凯雷德V车身上下多处采用熏黑的处理，包括中网格栅、头灯组以及门框，呈现出一种运动风。黑色的轮圈再配上红色的卡钳，这种经典的黑红搭配同样也是营造气氛的好手法。凯雷德V在车外与车内都有V系列独有的标志，彰显其身份。

车辆内饰与普通版凯雷德基本相同，采用全新的OLED曲面玻璃，将全液晶仪表盘与中控大屏进行相连的设计，其中包含了两块尺寸均为14.2英寸的液晶仪表盘以及中控屏幕，并可达到4K分辨率，此外，车辆还配备了Super Cruise驾驶辅助系统。

动力方面，新车搭载了CT5-V Blackwing同款的6.2L V8发动机，但经过了重新调小，发动机最大功率508kW，最大扭矩885Nm，与之匹配的是经过特别调校的10速自动变速箱，并采用四驱形式，车辆的0-96km/h的加速时间仅需4.4秒，最高时速为200km/h。

凯迪拉克XLR渲染图 基于科尔维特C8/中置发动机

日前，小编从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。