大众汽车透露，当2023年电池驱动ID范围的第五个成员到达时，Volkswagen ID.6的续航里程将超过700公里。设置为受ID的严重影响。据内部人士在接受Autocar采访时表示，顶级电动汽车Vizzion的概念是以“ Aero-B”代号开发的，并已准备好挑战即将面世的梅赛德斯·奔驰EQE和宝马i4。

在外观上，大众ID.6的尺寸与目前的大众帕萨特相似，德国汽车制造商不仅开发轿车，还开发旅行车。

在内部，得益于其专用的MEB平台的巧妙包装，与豪华轿车(如梅赛德斯-奔驰S级)相比，其空间可比。

Volkswagen ID.6名称专为喜欢中国等大型轿车市场而量身定做，但并不是一成不变的，但由于排名第六在中国被认为是幸运的，因此有可能被认为是固定的。

与大众ID.3舱门，即将推出的ID.4 SUV，ID.5 SUV轿跑车和将于2022年推出的ID Buzz MPV一样，大众将提供后轮驱动作为标准配置，但最强劲的版本将获得第二个电动机它将驱动前轴并提供全轮驱动。

大众计划将GTX铭牌用于性能模型，而不是运动型版本的GTI标志。

大众汽车研发部主管弗兰克·韦尔施(Frank Welsch)表示，大众ID.6 GTX能够在不到5.6秒的时间内达到0-100公里/小时的速度。

同时，标准的单电机后驱版本将从静止状态以8.5秒的速度达到100 km / h。

与其他ID车型一样，Volkswagen ID.6将提供不同的电池尺寸选择，高端电池设置为84kWh锂离子电池组，每次充值之间的续航里程为700公里。

最大化ID.6的续航里程，这辆电动大众轿车获得了降低的滚动阻力轮胎，先进的空气动力学特性和改进的电池技术。

为了提高拥有体验，大众汽车的下一代电池将支持200kW充电，在短短10分钟的DC快速充电中就可增加230公里的续航里程。

当2023年开始生产时，将在德国Emden工厂生产大众ID.6，该工厂的位置与当前的Passat和Arteon相同。

该工厂目前正在进行大修，以准备制造电动汽车，到2023年，该工厂将能够每年生产300,000辆EV。

在两款车都从茨维考工厂转产之后，首批从埃姆登推出的ID车型将是2022年的ID.4和ID.5。

为了满足对ID.6的预期需求，将通过汽车制造商的合资伙伴上汽集团和一汽在中国建立一个独立的生产中心，电动轿车将于2024年在当地下线。

根据Autocar的说法，除了推出一系列新的ID车型外，大众还将对ID.3舱门等当前ID车型进行重大改进，从2021年7月起，将获得可以承受130kW标准充电的新电池。

还可以选择170kW的变体，使用快速DC充电器可在10分钟内增加150公里的续航里程。