日前，我们从相关渠道获悉，大众中国 CEO 冯思翰近期对外透露了大众在中国充电桩领域的布局情况，开迈斯目前已在北京、成都和深圳三座城市布局了40座超级充电站，与此同时计划在年底前，在全国16座城市建立255座充电站共1800个双枪直流充电桩。
开迈斯是谁？据了解，其是由大众（中国）、中国一汽、万帮（星星充电母公司）、江淮汽车联合成立的一家充电运营公司，今年9月其首个超级充电站已经落地，该充电站内充电桩功率为120kW。
目前大众在充电布局上，除了今年年底在全国16座城市建立255座充电站外，2021 年底超充桩规模将超过3000根，超过6000个车位，覆盖25个城市，在其中 7个核心城市实现5公里内布局。
此前我们已经曝过特斯拉的超级充电桩建设速度，其在全球的超充桩已经超过2万个，超级充电站数量达到2181个，目前仍有大量充电桩在建，大象转身的大众汽车在新能源领域已经投入巨资，其在充电基础设施布局方面会有怎样的进度，与特斯拉从差距会不会越来越小，我们将持续关注。
大众帕萨特在美国停产 年底开始生产ID.4
据海外媒体报道，最后一辆大众Passat（帕萨特）在美国田纳西州的Chattanooga工厂下线，随即停产。
信息显示，大众美国田纳西州的Chattanooga工厂累计生产了80万辆大众帕萨特，最后一辆为2022款帕萨特限量版车型。大众帕萨特在美国生产的历史可追溯到1974年，当时的车名为Dasher，帕萨特的名字从1990年问世的第三代车型启用。
目前，大众田纳西州的Chattanooga工厂还在生产大众Atlas（对应国内车型大众途昂）SUV及跨界轿跑SUV车型，预计将于今年晚些时候开始生产ID.4纯电动车。
以上就是小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注。以上是大众在华充电设施未来计划曝光 大众帕萨特在美国停产的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
