今年是沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室成立20周年，其成立于2000年，是当时世界上最先进的碰撞实验室之一，截至目前仍有很多配置及技术领先全球。
沃尔沃汽车首席安全工程师之一、拥有20年工作经验的Thomas Broberg表示，“我们对安全的承诺是找出事故和伤害是如何以及为什么会发生的，然后通过技术手段来帮助预防。”希望我们的开创性工作能激励其他人效仿，并减少全球的道路交通伤亡。”
沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室平均每天进行至少一次碰撞试验，拥有154米和108米两条测试轨道。后者可进行0-90的调整，允许两车以不同角度和速度的撞击测试，最高车速可达120公里/小时。
同时，沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室还有多种测试场地和测试方式。随着公司全面电气化的发展，其已专门为纯电动汽车的碰撞测试进行了调整，迎接全新的工作。
续航增至529km 沃尔沃XC40 RECHARGE P6单电机版曝光
日前，我们从沃尔沃官方获悉，沃尔沃XC40 RECHARGE P6单电机长续航版本搭载69kWh电池组，新车的CLTC标准续航里程增至529km。
P6将会提供两个配置车型，价格相比P8四驱更亲民。P6搭载前永磁同步电机，电机功率170kW，电机扭矩330Nm，百公里加速时间7.4s。沃尔沃XC40 RECHARGE最高支持150kW直流快充，0-80%电量40分钟。
由控制模块BECM、电流、电压、温度传感器组成，实时监测每个模组电压和温度节点，可以对电芯单体进行监控，确保每个电芯模组一致性。选装的冬季长续航热泵系统，通过蒸发器吸收外部环境以及电池散发的热量，利用电动压缩机加压并被加热后输送至车厢内，从而使车厢内温度升温，减压后的热量被转化成低温热量排出车外。
XC40 RECHARGE前后弹簧和后轴衬套相应调软，特别针对后排乘客，提供更加舒适的驾乘体验。电池居中置放，降低车身重心，通过科学的电池位置设计，XC40 RECHARGE实现了50：50车身前后配重比，车辆操控性能更优越。
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