这是一个时代的终结。在过去的五十多年中，大众赛车运动参加了从Formula 3和房车到拉力赛和拉力赛的各种比赛项目。这家德国汽车制造商拥有令人印象深刻的赛车记录，曾在Touraeg赢得三项达喀尔拉力赛冠军，在Polo R赢得四项世界拉力锦标赛冠军，在Golf GTI赢得两项TCR国际冠军以及在Polo赢得三项Rallycross世界冠军。原型ID.R电动赛车还在纽伯格林赛道，派克峰赛和古德伍德赛道上创造了许多圈速记录，仅举几例。但是大众汽车现在已经正式开始赛车运动了。
大众汽车宣布将终止其赛车活动，并将在未来几个月内将169名员工从赛车运动部门转移至大众汽车公司。
这项大胆的举措将使大众能够将更多的投资投入到其电动ID的开发中。旨在超越特斯拉成为大众市场电动车领导者的车型。
“大众汽车品牌正在成为可持续电动交通的领先提供商。为此，我们正在集中力量，并决定终止大众汽车品牌自己的赛车活动。赛车员工将整合到大众汽车集团中。赛车运动员工的深厚技术专长以及从ID.R项目中获得的专业知识将留在公司，这将帮助我们将ID。系列的进一步高效模型推向前进”，会员Frank Frank Welsch博士说。管理委员会负责发展部门。
客户运动型Polo GTI R5拉力赛车的生产将在2020年底到期，但Polo GTI R5和Golf GTI TCR的备件仍然可用。但是，尽管一个时代已经结束，大众汽车又将迎来另一个激动人心的时代。
加入大众集团的一名重要赛车工程师是亚历山大·希青格(Alexander Hitzinger)，他曾协助开发赢得勒芒大赛的保时捷919赛车，并为苹果的自动驾驶汽车工作。他将领导奥迪的最高机密项目Artemis的开发，这是一款具有先进自动技术的新型电动汽车，旨在与下一代特斯拉车型抗衡。计划推出三种车型，每个大众集团品牌的一款车型，包括奥迪，宾利和保时捷。
细节仍然匮乏，但据报道电池组一次充电可提供404英里的续航里程。奥迪的Artemis项目预计将在2024年问世，而保时捷和宾利的版本将在2025年或2026年加入奥迪。
