日前，我们从沃尔沃官方获悉，沃尔沃XC40 RECHARGE P6单电机长续航版本搭载69kWh电池组，新车的CLTC标准续航里程增至529km。
P6将会提供两个配置车型，价格相比P8四驱更亲民。P6搭载前永磁同步电机，电机功率170kW，电机扭矩330Nm，百公里加速时间7.4s。沃尔沃XC40 RECHARGE最高支持150kW直流快充，0-80%电量40分钟。
由控制模块BECM、电流、电压、温度传感器组成，实时监测每个模组电压和温度节点，可以对电芯单体进行监控，确保每个电芯模组一致性。选装的冬季长续航热泵系统，通过蒸发器吸收外部环境以及电池散发的热量，利用电动压缩机加压并被加热后输送至车厢内，从而使车厢内温度升温，减压后的热量被转化成低温热量排出车外。
XC40 RECHARGE前后弹簧和后轴衬套相应调软，特别针对后排乘客，提供更加舒适的驾乘体验。电池居中置放，降低车身重心，通过科学的电池位置设计，XC40 RECHARGE实现了50：50车身前后配重比，车辆操控性能更优越。
沃尔沃全新入门级纯电SUV假想图 对手锁定奔驰EQA
近日，我们从相关渠道获得了沃尔沃全新入门级纯电SUV假想图，新车有望在中国制造，同时根据此前的消息，该车会基于吉利SEA浩瀚架构打造，或将于2023年亮相，对手锁定奔驰EQA。
就像全新XC90的继任者可能会采用“Embla”命名一样，全新入门级纯电SUV也将会有个更具情感的名字，新车的造型可能会采用轿跑SUV设计，具有更加强烈的运动感，车身尺寸可能会与奔驰EQA相当。
SEA浩瀚架构是在中国开发，并且在很大程度上依赖于中国供应商，Hakan Samuelsson此前确认了沃尔沃的首款基于该架构的车型将是跨界车，但它或许不是传统意义上的跨界车，因为“离地间隙和越野能力可能现在不是最重要的元素”。
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