2月3日，据相关透露，一汽集团正考虑收购华晨中国汽车控股有限公司，这笔交易可能会使其损失约72亿美元，然后将其私有化。消息传出后，华晨股价飙升25.6%，至7.99港元。一汽及华晨分别表示消息不实，但未进一步解释。拥有华晨多数股权的辽宁省国有资产监管机构也没有立即就此事回应。
据消息人士透露，目前正在讨论的收购计划为，一汽首先收购华晨30.43%的股份，以及国有控股的辽宁省交通投资集团11.89%的股份。然后，将强制出价收购华晨的其余股份。该公司正考虑以每股11港元左右的价格进行两阶段交易，在过去一个月华晨股价平均股价6.48港元，收购价格将高出此价格的70%。
消息人士表示，为了达成交易，一汽正考虑设立一个离岸投资工具，并正在寻找其他投资者。消息人士拒绝透露其他设计谈判保密的细节。
一汽方面拒绝置评，华晨、辽宁省交通投资集团没有立即就此消息进行回应。
网传：受芯片短缺影响，4月份一汽-大众奥迪将减产30%
日前，由于芯片短缺造成的影响仍在持续。有传言称，受芯片短缺影响，4月份一汽-大众奥迪将减产30%，以一汽-大众奥迪3月份的销量作为参考，其4月份减产数量可能超过2万台。对于减产信息，目前一汽-大众奥迪方面尚未给出回应。
据了解，造成一汽-大众奥迪减产的主要芯片主要来自于门控制器、网关控制器、中控显示屏、车身稳定控制系统（ESP）等，其中网关控制器可能会面临6周的停产，如果网关控制器的短缺得不到解决，奥迪的减产将持续到今年6月份。
近日，一汽-大众奥迪的经销商也从厂家得到减产的通知。上海某一汽-奥迪经销商表示：“减产将在两周左右，涉及A4L、A6L和Q5L等车型。”受此影响，目前A4L、A6L和Q5L终端优惠幅度近来也有所减少。
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