第一次接触三驾马车是源于对足球的热爱，当时素有小世界杯之称的意大利甲级联赛中如同彗星般出现克林斯曼、马特乌斯、布雷默三人组成了曾让国际米兰称雄于意甲的三架马车，曾经让德国队战无不胜的三架马车。他们并肩作战，南伐北讨，所向无敌，第三次为德国人捧回了世界杯。

青春经不住岁月的车轮，当他们已老去的时候“德国三驾马车”的光荣传统延续到了德国造车工业，每当人们提起德系车，往往第一想到的是德国人精湛的技术和严谨的做工，这种品牌形象和口碑已经沁入人心。宝马、奔驰、奥迪在中、高档轿车领域也算得上傲视群雄，这也成为事业成功人士的共同追求。当面临三选一的抉择，你会怎么选？今天笔者为大家带来宝马325i 时尚型/奔驰C260 CGI 时尚型/奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动运动型三款车的对比评测，希望会为你提供一点帮助。

外观对比：宝马325i运动感十足/奔驰C级竞争力在提升/奥迪A4L长轴距优势明显

从上面的表中不难看出，奥迪A4L无论是在车身尺寸还是轴距上都明显占优，多出来的109mm也在后排腿部空间表现出来，奥迪A4在推出加长“L”后更符合国人爱面子的特点。而宝马双肾造型的家族式前脸从引入至今嫣然成为了其在中国最闪亮的招牌。

经典的双肾型进气口是多少人追求的梦想，拥有一辆宝马是大多数年轻人的愿望，可昂贵的价格让它离我们太远了。直到3系的出现，拉低了入门级车型的价格，让一直高高在上的品牌逐渐的走向了民间，也让这些渴望拥有一辆宝马的人们看到了希望。

在灯光配置方面，宝马325i全系都采用了天使眼+氙灯的组合，奥迪A4L特例独行的泪痕式LED日间行车灯为其加分，奔驰C260则使用了示宽灯+LED转向灯的组合配置。

在三款车型中，宝马325i与奔驰C260为后驱车型，而A4L为前驱车型，轮胎尺寸分别为：宝马225/45 R17 奔驰225/45 R17 奥迪245/40 R18，后驱的两款车型并没有做出前后轮胎差异尺寸的组合。唯一不同的是宝马325i采用了普利司通防爆轮胎，当轮胎泄气后，可以支持驾驶者以80Km/h的时速行驶100Km以上（比较厚道的配置）。

内饰对比：舒适度表现雷同，奥迪A4L被动安全更胜一筹

作为一款40万的轿车来说，没有配备倒车影像摄像头还是略显遗憾，但多功能方向盘、真皮座椅、倒车雷达、电动天窗这些配置不出意外的标配在三款车型中。不过宝马没采用中控台彩色大屏，令人费解。相比四幅方向盘，宝马325i三幅式的造型更显运动感，握感不错并配有定速巡航拨杆。

在安全配置方面，三款车型对于驾驶者与乘用者的照顾表现的很全面，宝马325i与奔驰C260均搭载了6气囊，而奥迪A4L则搭载了8气囊，在被动安全方面要优于前两款车。在ABS防抱死、EBD制动力分配以及ESP车身稳定这三项基本的操控配置中，三款车型均实现了标准配备。

奥迪A4L

奔驰C260

性能对比：宝马325i优势明显/奥迪A4L长轴距影响操控/奔驰C260优于奥迪

在三款车型中，宝马325i 时尚型搭载了一款2.5升自然吸气发动机，其最大功率输出为160kw/6500rpm，最大扭矩输出为250N.M/2750rpm。与之相匹配的变速箱为6速手自一体变速器。在悬挂方面，宝马3系采用了前双球节弹簧减震支柱前桥后5连杆后悬架悬挂系统。

奥迪A4L 2.0 TFSI自动运动型搭载了一款2.0升涡轮增压直喷发动机，其最大功率输出为155kw/4300-6000rpm，最大扭矩输出为350N.M/1500-4200rpm。与之相匹配的变速箱为8速CVT无级变速器。在悬挂方面，奥迪A4L采用了前五连杆后梯形连杆式独立悬挂系统。

奔驰C260 CGI时尚型搭载了一款1.8升涡轮增压直喷发动机，其最大功率输出为150kw/5500rpm，最大扭矩输出为310N.M/2000-4300rpm。与这之相匹配的变速箱为7挡手自一体。在悬挂方面，奔驰C260采用了前三连杆后多连杆式独立悬挂系统。

宝马325i

就驱动方式而言，宝马325i和奔驰C260均采用前置后驱，相比奥迪A4L的前置前驱有种先天的操控优势，同时宝马325i也是这三款车中整车重量最轻的。奔驰C260使用机械增压的1.8排量发动机发挥着实属上乘的动力输出，同时拥有相当均衡的悬挂调校。奥迪A4L的EA888涡轮增压发动机配合无级变速箱在直线加速时表现得非常活跃。宝马325i的悬挂很明显倾向于运动调校，优先将多余的震动进行过滤，作为一款50：50有着完美前后比重的后驱车型，弯道才是325i大显身手的地方。

来源于发动机和变速箱的默契配合，宝马325i在弯前将5档减至2档都是可以轻松做到的事情，而且完全不用担心变速箱减档过慢而影响过弯的时机，入弯时车辆产生的转向不足只要轻轻调整方向即可解决，在弯心处适量点下油门我也没有感觉到有另外的力量介入，DSC此时会稍稍进行干预，方式相当的温和，可能更多的只是感觉到对油门传输的阻隔控制。这样的驾驭可以说是酣畅淋漓，325i确实没有暴躁直线加速的本钱，但是来源于弯道的出色表现，以及机械的默契配合，所带来的更多是一种驾驶的均衡之美。

编辑总结：在今天对比的三款车型中，奥迪A4L优势在于加长轴距后所带来的大空间以及应用丰富的安全性配置，但加长轴距所带来的反面影响则表现在操控性能上的削弱。宝马325i的优势在于出色的性能操控和弯道姿态，其搭载的直列六缸发动机是目前宝马搭载这台发动机最便宜的车型，虽然在配置上有所欠缺，但是比另外两款车便宜1-1.5万元的市场报价还是足以让您选择你喜欢的配置。

高端商务租车市场前景可期 奔驰商务车是热门

　　要问起小编最近的烦心事，打车难算是一大桩。大伙都知道，在烧掉24亿白花花的银子后，滴滴、快的不再免费请全国人民打车，打车神器不神了。试想下,在出行高峰期,你和几位同事拖着大包小包的行李站在烈日炎炎的街头，被炙烤成“汗人”都无法打到车去机场，要肿么破？各路大神纷纷指路：商务租车。

　　商务租车让你的出行更加高大上

　　原来，在结束烧钱大战之后，各大公司纷纷转战商务租赁市场，商务租车正火速蹿红。7月8日,阿里巴巴旗下快的打车宣布推出“一号专车”,从出租车打车市场切入商务租车市场，业务已经覆盖了8个城市。百度则与易到用车推出了商务租车产品“百度专车”,8月上旬在百度地图iOS客户端上线。“百度专车”以百度地图作为平台,用户可以登录最新版的百度地图客户端中使用。腾讯旗下的滴滴打车也在加紧布局商务租车市场，其商务租车软件公测版已于8月下旬上线，名为“滴滴专车”。

　　同样的出行，相比起上述炼狱般的打车体验，大家只需多花几十块钱，就可以悠然坐在写字楼里或是家里，预约一部奔驰唯雅诺，坐等司机的到来。为什么是奔驰唯雅诺？因为商务租车主打就是豪华舒适，而商务车至豪华莫过于唯雅诺，它不仅可以满足大家出行的需求，还可以让这一趟出行倍儿有面子。

　　这样的商务租车应用场景，在经营汽车租赁公司的李老板眼里，将是人们未来最普遍的出行方式之一。基于这一判断，他将自己未来的业务方向定位为主打高端商务租车。

　　小编也买得起奔驰商务车？

　　“我们的高端商务租车生意特别好，以奔驰唯雅诺为例，企业接送机、高端会议接送和举家出游的租赁需求特别多。因为唯雅诺集豪华与舒适于一身，能让乘客尊享到贵族般的乘坐体验。最近，北京已开始监管商务租车市场，对像我这种具备商业运营资质的汽车租赁公司来说，又是一大利好的政策。随着越来越规范化的监管，未来商务租车软件平台只能选择与我们合作，才能获得合规车辆。”李老板踌躅满志地表示，现在正是中小汽车租赁公司加速扩张的好时机，他准备再购置10辆新车扩充经营规模，其中8辆是奔驰唯雅诺。

　　这是土豪才有的买车节奏啊，出手就是10辆、8辆的豪车。看穿小编的艳羡心理，李老板调侃小编也买得起奔驰商务车，这怎么可能？于是，李老板认真地给小编算起了购车经济账：福建奔驰现正推出一系列巨划算豪让利的金融政策，包括0首付、0利率、长周期、以租代购等多种分期优惠方案。以购买8辆唯雅诺3.0L舒适版为例，选择以租代购的方案，每辆车只需缴纳10%的保证金，即41900元，一共只需缴纳335200元的保证金，就可以马上把8辆唯雅诺开回公司投入运营，以1辆唯雅诺1天1200的出租价来算，每月挣36000元，除去贷款的利息14697元，每辆车每个月赚21303元，8辆就能赚到170424元……

　　小编听得热血沸腾，这也太好赚了吧！以租代购、0元购，小编这种屌丝花上4万多点，也能开上奔驰商务车去炫富了！不过，奔驰商务车的金融利好政策，还是对李老板这样的中小企业主来说更实际，花小钱贷车回家赚大钱，大额购车款还可以投入企业运转、金融理财等循环获利，让你想不赚钱都难。