2018年，浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。该案于近日迎来一审判决。根据判决结果，威马需赔偿吉利700万元，其中包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。

威马汽车方面在受访时表示，该案件判决尚未生效，威马方已经上诉，停用图纸对公司没有实质性影响或影响不大。据了解，这5个零部件图纸分别是前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬左下摆臂、前稳定杆左趁套、后桥总成，均为汽车底盘零部件。

据了解，自2016年以来，吉利旗下的成都高原汽车工业有限公司有多位离职员工进入威马系工作，有些还担任了威马汽车的高管。在高原汽车的内部邮件系统中，部分离职员工的邮件里出现了上述部分图纸信息，这意味着威马有接触吉利商业秘密的条件。

实际上，吉利起诉威马的案件不止这一起，围绕商业秘密和专利所有权等知识产权纠纷，吉利系先后在成都、杭州、上海等地起诉威马系相关公司。案件进展各不相同。比如同样始于2018年，同样以“侵害商业秘密”为由，高原汽车提起诉讼。被告方为威马系相关公司和高原汽车的几名离职员工。但121案最终以撤诉结束。

全新smart forfour假想图 基于吉利SEA平台打造/或明年亮相

近日，我们从相关渠道获得了全新smart forfour假想图，该车有望于2023年亮相，随后可能在2024年上市，未来将会基于吉利旗下的SEA平台打造，将会转型为纯电动车型，预计续航里程可以达到430公里左右。

全新smart forfour预计将会采用与smart精灵#1相似的外观和内饰设计理念，未来新车可能会有一个全新的名字，同时车身尺寸也许会增加到4米出头的水平，通过更大的内部空间赢得更多消费者的购买。

全新smart forfour预计会采用单电机后驱设计，功率约150千瓦，电池组容量可能达到66.5千瓦时，续航里程可以达到430公里。不出意外的话，全新smart forfour未来可能也会引入国产。

同时，值得一提的是，目前正在生产的smart EQ forfour纯电动车，将会在smart精灵#1量产上市前停产。