轻盈车身、优雅线条、精准轮廓、 轿跑风格车顶线，全新奥迪A6L的华美外观在激昂引擎声中愈发令人一见倾心，长路漫漫，奥迪A6L享尽风光。。。。。。而最近，无论是微博还是各种媒体，你都会不经意邂逅那帅气的布拉德･皮特和身边那台惊艳的豪华车凯迪拉克全新XTS 。今天就让我们让新奥迪A6L来与XTS这个老牌的新锐比试一番。

动力 A6L选择丰富 XTS表现抢眼

奥迪A6L提供多达四款发动机供消费者选择，顶级车型A6L 50 TFSI quattro的3.0 TFSI机械增压发动机最高功率达299马力，最大扭矩440牛•米。其它三款发动机的最高输出功率从180马力至220马力，在同级车型中显得中规中矩。根据不同的发动机，奥迪A6L提供6速手动、8速CVT和7速双离合等三种变速箱，主打的8速CVT具有运作平顺和燃油经济性高的特点。

凯迪拉克XTS在国内市场提供两款发动机，其中凯迪拉克专用的2.0T发动机刚刚获得Ward's 2013年度十佳发动机称号，最高功率为269马力，而353牛•米的最大扭矩在2000-5300转/分转速区间内都能持续输出，动力表现非常抢眼。3.6 SIDI V6发动机至少在功率上并不输给奥迪的3.0 TFSI，360牛•米的最大扭矩对于自然吸气发动机来说也可谓表现上佳。XTS全系都配置6速手自一体变速箱，在匹配和成熟度等方面都是胜任的。

外形 A6L稳重中见犀利 XTS锋锐中见稳重

豪华商务车对外形设计要求极高，新一代A6L整体轮廓延续了前两代车型的经典弧形线条，但前脸借由新的设计语言犀利异常，不再过于沉闷，细节也更多变更立体。虽说年轻活力是整体趋势，但对于公务和商务用途来新A6L的前脸略显凶相了点。

凯迪拉克XTS在延续家族"钻石切割"设计语言的基础上，引入了多维型面的设计思维，不再处处见棱见角，整体造型饱满而舒展。 XTS短前悬长后悬的轮廓比例显得颇为动感，而平缓的车顶线条、车身线条和块面塑造出强烈的雕塑感，将美式霸气表露无遗。

奥迪A6L犀利的多边形大灯让新A6L比以往霸气不少，日行车灯和尾灯的LED灯光效果非常夺目，豪华质感颇佳。

凯迪拉克XTS的闪电日行灯和直立飞翼尾灯同样是经典的家族符号，经过重新演绎后显得非常动感。在豪华汽车品牌中，只有凯迪拉克会将日行灯和尾灯以竖直方向排布，具有极高的辨识度。

创新触手可及 Autotimes实拍2013款凯迪拉克XTS

　　凯迪拉克XTS于2月25日正式上市，全系共有5款车型：28T舒适版、28T精英型、28T豪华型、28T领先型和36S铂金版，售价区间为：34.99-56.99万元。包含2.0T涡轮增压和3.0L自然吸气两个排量,这次笔者实拍的车型是28T领先型。

　　外观篇：

　　凯迪拉克以往的“钻石切割”风格在XTS身上变得丰满、圆润不少，少了几分锋芒却多了几分饱满、流畅。与新近换代的奥迪A6L、雷克萨斯ES相比，XTS依然年轻潇洒。凯迪拉克XTS的造型是纯正的美系风格，厚实、硬朗的车身给人一种大气阳刚的美感，凯迪拉克XTS的车身尺寸为:5131mm×1852mm×1501mm，轴距为2837毫米。

　　凯迪拉克标志性的中折线贯穿整个车头，再加上宽大闪亮的V盾形镀铬中网，哪怕在茫茫车海中也能一眼就认出它是凯迪拉克。

　　从车身侧面看，XTS变化最为明显，出现了少见的流线设计，尤其是C柱后流畅的轮廓为整车增加了积分优雅之美。没有给尾箱盖留任何的转折的余地。

　　凯迪拉克XTS在C柱增加了一个小三角的窗户并在小窗周围用宽大的镀铬予以加强，看上去使整个车身线条过度得更加自然，第二点当然就是后排乘客不会感觉视觉局促了。

　　来到XTS的尾部，发现和CTS有点相似，那V行尖角刹车灯足以说明这一点，但是细看会发现XTS的后保险杠并没有CTS那样运动，镀铬方形的双排气管更具商务气息。