小编讯在日前开幕的2021慕尼黑车展上，梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV概念车正式亮相，据了解，这是迈巴赫车系的首款纯电车型。目前仅为概念车阶段，未来将在明年进行量产。本篇文章带大家一起亲临慕尼黑车展现场，通过实拍图一睹新车风采。

外观方面，由于纯电动车的定位，新车在前脸部分采用了封闭式格栅设计，能进一步降低风阻，提升续航。迈巴赫经典的直瀑式镀铬饰条造型得以保留，尊贵典雅的气质彰显出迈巴赫车型的高贵气质。作为迈巴赫车型，经典的专属双色车漆也将被延续，并且采用纯手工喷涂工艺，顶部是黑曜石黑色金属涂装，下部是锆石红色金属漆涂装。

来到车身侧面，位于C柱的迈巴赫品牌LOGO带有背光照明显示效果，能更好的强调迈巴赫车型的身份，专属24英寸实心电镀轮圈，在保留迈巴赫“大饼”轮圈样式的同时，尺寸进一步加大，视觉冲击感十分强烈。

实车给人的感觉依然气场强大，这是迈巴赫与生俱来的“压迫感”，不仅尺寸，整个新车的姿态的硕大封闭式进气格栅依然能给人一种不怒自威的感觉。

概念车座舱的灵感来自游艇，后排中央控制台以白色钢琴漆和玫瑰金色饰板进行修饰，其它区域以深海蓝布局，突出新能源属性。配置上，新车将会搭载MBUX Hyperscreen人机交互系统，拥有三屏一体、宽度超过140厘米的超大尺寸屏幕。这也是奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面，具备极强的科技感。

有意思的是，这套“超屏”设计，还融入了智能监控功能，中控屏幕上的娱乐功能如果在汽车行驶时使用，则内部摄像头会持续检测司机的状态，如果检测到驾驶员正在看乘客端的屏幕，它会自动调暗以防驾驶员分散注意力。

尽管目前还没有具体的尺寸参数，单从图中可以看到，后排的两个独立座椅空间表现十分优秀，参考目前的燃油版迈巴赫GLS车型来看，整体后排无论是配置还是空间都不会让人失望。

动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过385kW，峰值扭矩为828Nm以上，WLTP续航里程将达到600公里。

当奔驰决定全面拥抱电动化的那一刻，奔驰旗下的全系车型就已经做好了准备，无论是早些时候出现的EQC、EQA还是现如今的迈巴赫EQS，一场浩浩荡荡的“电动之战”早已打响，面对一众新势力品牌的冲击，传统豪华品牌在固有的高端细分市场依然保持着自身良好的优势，或许，这将是新势力品牌永远无法达到的高度。

越野更智能 实拍梅赛德斯-奔驰ML350

　　作为豪华SUV的市场开创者，梅赛德斯-奔驰ML级大家一定并不陌生，第三代ML级自2012年上市以来凭借其一如既往的优异品质和全新加入的ON&OFFROAD多路况适应系统赢得了不少消费者的青睐。ML级目前在售的有三款车型，车型和售价分别为ML350豪华型99.8万元，ML350动感型85.8万元和ML300 79.9万元。

　　我们这次试驾的车型为ML350豪华型，包含了空气悬挂、ON&OFFROAD多路况适应系统、全景天窗、19英寸5辐AMG轮毂的顶级配置，是在售ML级的旗舰车型。

　　外观篇：

　　奔驰ML350和粗狂以及强悍绝对沾不上边，与上一代的ML车型相比，新的家族前脸给你带来更多的是一种内敛和品质感，流畅的线条使高大的车身显得非常利落。从里到外都流露出梅赛德斯-奔驰的优雅血统和经典品质，堪称豪华SUV当中的典范。

　　新款梅赛德斯-奔驰ML外观上植入AMG元素，整体风格更显动感时尚。另外，大量富有力感的线条勾勒，使得整车更加硬朗。

　　新款梅赛德斯-奔驰ML350的变化并不明显，长宽高分别为4803mm、1925mm、1796mm，轴距依然为2915mm。与旧款相比长和宽分别增加了22mm与14mm，车身高度减少了19mm。值得一提的是2012款奔驰ML350的全新外观造型，其中包括一个平坦的车顶，实现了只有0.32的风阻系数，这一成绩遥遥领先其他SUV车型。

　　新款梅赛德斯-奔驰ML与旧款相比最明显的差异在于新款车型的大灯外形与镀铬装饰，新款前大灯更为修长层次感更强，镀铬装饰面积也增加不少。

　　新款ML350尾部也做了大量升级，首先是尾灯，相比旧款更大更修长的分体式尾灯设计，延长了车身线条，使尾部更加饱满。后包围下方采用大量镀铬，两个尾喉隐藏在车底。大量采用的镀铬装饰使整车档次骤然提升。

　　笔者试驾的ML350豪华型车型采用19英寸5辐AMG铝合金轮毂，配以倍耐力255/50 R19的轮胎，255胎面宽度，提供车辆足够的抓地能力。打孔式制动盘与运动型制动器搭配，提供足够的刹车力度。

　　这款奔驰ML350配备了360°雷达测距功能，可实现车辆的防撞预警，辅助停车，盲点探测等功能。