汽车和人一样都要面临着成长的过程。人在小时候大家说你可爱一定是在夸你，长大以后还要说你可爱，那你就要掂量掂量了。汽车也一样，第一代CC走的是动感、时尚路线，随着时间的流逝，中期改款的CC同样要面临着何去何从，在最美大众车的光环下，新CC一定不会再往时尚、年轻的路线上发展，因为作为一款中级车，毕竟其受众人群的年龄不会太过年轻，这是其一。其二，大众同质化的设计思路也不会再让新CC“误入歧途”了，所以向家族化靠拢是CC唯一的出路。
新CC单从外形上看没有上一代动感，但从市场的角度来看，新CC的设计应该说是成功的。车和人一样，随着年龄的增长一定要退去稚嫩走向成熟，这是一个痛苦且谁也无法逃避的现实。
动力提升品质依旧 试驾一汽丰田皇冠2.0T
我现在还清晰的记得，在我很小的时候一次乘坐皇冠的经历让我印象深刻，那个时候还不知道什么叫豪华，90年代老普桑非常盛行，并没有觉得皇冠多么的气派，只不过名字很容易让人铭记，不过当车行驶之后那种强大的差异感随之而来，我脑海中浮现出安静舒服等等这类赞美之词。今天所试驾是皇冠第十四代车型，它在推出2.5L车型后，为了提升市场竞争力以及吸引年轻消费群体的目光，新增了2.0T涡轮增压发动机，并且在价格上也进行了下探，那么这款2.0T车型它在表现上又会给我们带来怎样的惊喜呢，下面我们就来一探究竟。
总结：皇冠新搭载的这台2.0T发动机在动力储备上更强，通过特别的调校和全面的优化，让它拥有出色动力表现的同时，还可以将涡轮增压发动机的短板最小化。关于舒适性上的表现，在之前2.5L车型的评测当中，编辑部的同事们对皇冠的综合表现给出了很高的评价，虽然它在舒适性上的表现已经是有口皆碑了，但是在此次试驾中它在舒适性方面的表现依然让我印象深刻。这一代皇冠除了在动力上的提升外，还放低了身价把入门级价格下探到25万左右，用一个B+级车的价格，买一辆有面好开舒适的C级车，除皇冠之外别无二选。
