辛弃疾曾说过：“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊。”虽然悲壮，却足以见得古人们对马这种既作用巨大、又通灵性的动物的喜爱。而到了今天，大家常用的出行工具已经从马变为了汽车。可以说，曾经人类社会对良马的期待与向往，到了今天也或多或少转化到了汽车这一产品身上。

像“良马如飞”、“良驹通人性”、“双轮齐动驷马鸣”等等古人对好马的定义，放在如今的汽车身上也依旧毫不过时。大家如今对自己梦想座驾的期待，也同样是动力强劲、具备人性化的智能科技、大空间乘坐舒适等等。不过，要在如今的汽车市场中挑选出能够满足这些标准的产品，挑来挑去也不是特别多。但是有两款12万元级热门自主SUV，分别是吉利豪越和捷途X90 PLUS，它们就满足这些需求，让我们一起来看看它们能否满足你梦想座驾该有的样子吧~

（上捷途X90 PLUS 下吉利豪越）

比空间：捷途X90 PLUS舒适性更好

或许，有的朋友认为大空间很俗，空间够用就好。但实际上，空间这种属性，都是 “用时方恨少”。这就像我们买房子，150平米的大三居一定会比80平米的小两居住着更舒服。

上表可见，在轴距、车身宽度方面，捷途X90 PLUS拥有更好的车内横向和纵向空间，具有一定优势，2850mm的轴距与新款汉兰达相当，能为乘客带来更充裕的腿部空间，即使是第三排也可以坐下标准身材的成年人，且不会感到拥挤。两款车都提供五座和七座版本，都考虑到了多人出行的需求，但是捷途X90 PLUS还可以提供六座版车型，相比七座版，六座版车型更方便第三排进出，且独立座椅的舒适性更好。

（上捷途X90 PLUS 下吉利豪越）

除了空间之外，整车静谧性也是用户需要着重考虑的问题之一。要知道，车内噪音是很恼人的一件事。不少朋友都认为，车内最好就像图书馆一样，安静舒适。在这方面，捷途X90 PLUS全车多处使用了高质量隔音材料使其在怠速时车内声音仅有36db，很好的避免了长途驾车因为噪音带来的烦躁，提升了驾驶品质。

比动力：捷途X90 PLUS动力更强且用料更实在

前面说到，脚力是衡量一匹马是否为良驹的重要标准，而发动机动力之于汽车亦是如此。在12万主销价格区间，能买到1.8T的豪越和搭载了鲲鹏动力1.6T发动机的捷途X90 PLUS。通过上表，你可以发现，豪越明明用的1.8T发动机，排量更大，怎么最大功率反而比不过捷途X90 PLUS这款1.6T发动机了？

而在底盘结构方面，豪越采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。捷途X90 PLUS则采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架。相比捷途X90 PLUS的多连杆独立悬架，豪越的扭力梁式非独立悬架优势在于结构简单、成本低，而捷途X90 PLUS的多连杆独立后悬架的核心优势在于舒适性、操控性方面表现更好。作为一款要带着全家人出游的大SUV、侧倾小的车，会让后排乘客舒适度更高。同时，多连杆独立后悬架还可以获得更好的减震效果。这么看来，捷途X90 PLUS可谓诚意十足，让出行体验更加舒适惬意。

比配置：捷途X90 PLUS性价比更高

都是自主品牌，配置方面肯定是针尖对麦芒，你能想到的，比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统等等都有配备。捷途X90 PLUS多配备了前/后驻车雷达、360度全景影像，能让驾驶员能够更好地观察四周的情况，毕竟是“大块头”，这一配置显然很有必要，而像并线辅助、自适应远光等也可以说是司机的福音，尤其是自适应远光，让司机夜间行车时不必频繁切换灯光，更加专注驾驶。

此外，捷途X90 PLUS还甄选118种内饰环保材质，从源头上规避甲醛与VOC污染，同时这款车配备了激光双通道PM2.5传感器+负离子健康新风系统，能将外部空气污染隔绝在外，全方位守护家庭出行安全。反观豪越，仅仅搭载了温度分区空调，在健康配置上明显有所不及。

综合点评：　　

从前面的分析不难看出，无论是外观，科技配置，还是动力操控，这两款车都有着不错的表现。但经过更细致地对比后，还是可以找出这两者的差异。在舒适性配置、健康、空间、动力及经济性方面捷途X90 PLUS要更胜一筹。孰是你的梦中座驾，想必你的心中已有答案。

免责，官方指导价如图：

我们来到4S店，对官方指导价12.98万元的2020款博越1.8TD前驱智联型4G互联版试车做了静态体验，车身颜色为汉白玉，内饰颜色是黑色。

“飙车”的中国车市增速放缓，车市竞争激烈甚至惨烈，激流勇进，不进则退。竞品纷纷推出改款新车，吉利肯定想持续保持博越的市场热度，那么博越的2020款来的正当时。

◆ 开门见山 变化最大的在动力和排放标准升 油耗降

近期都在排放标准问题火热，都在讨论国五车型降价抄底正当时，2020款博越直接带来了国六车型，还直接就是国6 B车型，诚意满满。

动力总成的变化是2020款博越的重点，1.8T经过重新调教，最大扭矩提高15牛米，达到300牛米/1750-4000转，功率维持老款的135千瓦/5500转。

更大的改变是换装了7速DCT双离合变速箱，换了电子换挡杆，替代2018款的6速手自一体变速箱，官方介绍这款7DCT变速箱传动效率达到97%，换挡平顺性有提升。

在国6 A还未实施时，提前实现国6 B排放标准，值得点赞。新车的百公里综合油耗从7.8L下降到7.5L，最高车速从195KM/h提至200KM/h。

◆ 外观沿袭老款 经典耐看

2020款博越的外观和2018款保持一致，通过下图快速回顾一下：

远近光一体式前大灯有诚意，除了支持下图中的自动大灯、大灯延时关闭、转向辅助功能外，还支持大灯高度调节。

两边熏黑运动风尾灯被中部的镀铬饰条连贯起来，增加了一体感，拉伸了视觉宽度。

双五辐铝合金轮毂造型优雅，佳通牌225/60R18专用SUV轮胎在烂路时舒适性有所保证。

新车的底盘悬架是主流的前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

◆ 内饰 怀抱式飞机驾驶座舱风格依旧

内饰沿用怀抱式飞机驾驶座舱风格，内饰用料和做工诚意满满，还有吉利品牌特有的中国风回纹装饰。

7英寸全液晶仪表盘效果炫酷，显示细腻，功能丰富，有油耗显示、续航里程、定速巡航、车外温度、多媒体信息等。

中控台8英寸触控大屏中规中矩，显示细腻，触控灵敏，GKUI吉客智能生态系统功能丰富，可玩性强。

在智能化的当下，“动口不动手”是人们的诉求，语音识别控制系统实现你的这一诉求：“启闭车窗”、“开关天窗”和“启闭空调”这些日常诉求只动口就能实现。

2020款吉利博越GKUI吉客智能生态系统视频操作演示：

吉利博越GKUI吉客智能生态系统演示 （来源：~）

皮质座椅厚实舒适，对乘员的支撑到位，座椅侧翼对肩部和背部有包裹感。如下图所示车内空间对常规身材的人都完全问题。

后排中央扶手支撑乘员的胳膊，杯架也可放置水和饮料等。后排地板凸起不明显，42尺码的鞋竖直轻松放在正中，还有些富裕空间。

博越有哪些竞品呢？除了下图的哈弗H6和荣威RX5，还有长安CS75和合资的东风日产逍客、广汽本田缤智等也会形成竞争关系。

◆ 写在最后：

吉利博越自2016年3月上市至今已累计销量突破75万辆，成为自主品牌紧凑级SUV最不容忽视的几款车型之一。2020款博越在保持原有优势的基础上，自我升级再出发，提前升级了国6B排放标准，提升了动力，降低了油耗，进一步了产品力，有望继续巩固优势地位。目前，部分店内有2万元左右的让利优惠，让消费者以好价买到好车。吉利即将推出博越家族全新衍生车型--博越PRO，会连同2020款博越一起行成组合拳投入市场冲击对手。