2018年，浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。该案于近日迎来一审判决。根据判决结果，威马需赔偿吉利700万元，其中包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。

威马汽车方面在受访时表示，该案件判决尚未生效，威马方已经上诉，停用图纸对公司没有实质性影响或影响不大。据了解，这5个零部件图纸分别是前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬左下摆臂、前稳定杆左趁套、后桥总成，均为汽车底盘零部件。

据了解，自2016年以来，吉利旗下的成都高原汽车工业有限公司有多位离职员工进入威马系工作，有些还担任了威马汽车的高管。在高原汽车的内部邮件系统中，部分离职员工的邮件里出现了上述部分图纸信息，这意味着威马有接触吉利商业秘密的条件。

实际上，吉利起诉威马的案件不止这一起，围绕商业秘密和专利所有权等知识产权纠纷，吉利系先后在成都、杭州、上海等地起诉威马系相关公司。案件进展各不相同。比如同样始于2018年，同样以“侵害商业秘密”为由，高原汽车提起诉讼。被告方为威马系相关公司和高原汽车的几名离职员工。但121案最终以撤诉结束。

吉利CMA架构平台全新SUV车型 KX11路试谍照曝光

近日，一组基于吉利CMA模块化架构平台打造，代号KX11的全新SUV车型路试谍照曝光。新车整体造型高大魁梧，前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅和矩阵式LED大灯组。根据车辆正侧造型判断，新车或将提供7座版本。

CMA平台全称Compact Modular Architecture，其是由浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车集团共同研发打造的。目前，沃尔沃、领克、Polestar极星品牌车型均共享该平台。其中，沃尔沃XC40以及Polestar极星车型等均已在国内实现本土化生产。

从谍照图片来看，新车SUV的属性非常明显。从伪装程度较为严密的车尾不难发现，这部分的设计将是重点。通过后悬角度、尺寸、行李厢侧面比例来看，小编判断车辆有可能提供第三排座椅或7座布局。

CMA平台

动力方面，CMA平台可兼容燃油、插电式混合动力及纯电形式，相关车型均已在国内生产销售。新车目前暂无更多信息，小编持续关注并报道。