近日，两名知情人士在接受外媒采访时表示，吉利控股集团与一家石油公司正在就入股雷诺内燃机部门进行谈判。雷诺希望通过分担柴油和汽油发动机的成本，以便腾出资金投资电动汽车，雷诺将持有内燃机部门40%的股份，吉利持有40%的股份，石油公司持有剩余20%的股份，但目前该计划尚未最终敲定。
据悉，雷诺将于今年秋季公布业务拆分计划。该公司计划在法国建立一个专门的电动汽车部门，并在法国以外地区建立内燃机部门。雷诺打算继续担任其“Ampre”电动汽车部门的大股东。据悉，该部门将雇用约1万人，并可能于2023年下半年单独上市。
雷诺将只保留“Horse”内燃机业务的少数股权，但仍将是一个在该部门拥有重大影响力的参考股东（reference shareholder）。“Horse”内燃机业务的员工规模将与其电动汽车业务相当。虽然雷诺提议日产参与交易，但日产并不打算参与，这进一步表明联盟伙伴的战略仍存在分歧。
吉利CMA架构平台全新SUV车型 KX11路试谍照曝光
近日，一组基于吉利CMA模块化架构平台打造，代号KX11的全新SUV车型路试谍照曝光。新车整体造型高大魁梧，前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅和矩阵式LED大灯组。根据车辆正侧造型判断，新车或将提供7座版本。
CMA平台全称Compact Modular Architecture，其是由浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车集团共同研发打造的。目前，沃尔沃、领克、Polestar极星品牌车型均共享该平台。其中，沃尔沃XC40以及Polestar极星车型等均已在国内实现本土化生产。
从谍照图片来看，新车SUV的属性非常明显。从伪装程度较为严密的车尾不难发现，这部分的设计将是重点。通过后悬角度、尺寸、行李厢侧面比例来看，小编判断车辆有可能提供第三排座椅或7座布局。
CMA平台
动力方面，CMA平台可兼容燃油、插电式混合动力及纯电形式，相关车型均已在国内生产销售。新车目前暂无更多信息，小编持续关注并报道。
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