日前，我们从比亚迪官方获悉，继不久前宣布宋PLUS将于9月16日上市之后，其燃油版配置也已经正式曝光，据悉该车搭载第三代DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统，动力方面将搭载1.5T发动机，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。

外观造型上，宋PLUS根据不同的版本采用不同的设计理念，这也是比亚迪的一贯风格，燃油版采用的是点阵式前格栅造型，EV纯电动版本则和汉EV类似的封闭式格栅，车身尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，比宋Pro要更大，更好形成高低搭配。

内饰方面，宋PLUS将采用渐变内饰设计，搭载全新的液晶仪表盘、悬浮式中控台，整个中控设计比唐和宋pro的更为多元化，特别是副驾位置中控面板三层迭层设计，中间辅以氛围灯LED点阵式液晶显示屏，能跟车内成员进行沟通，全系标配一体式镂空悬浮头枕座椅、BYD Heart智汇之心、多功能悬浮方向盘、后排中央空调出风口等丰富舒适性配置。

宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，兼容400万+APP功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，追剧、刷抖音不在话下。同时，宋PLUS还全系标配车载麦克风和专属充电底座，具备K歌娱乐功能，只为给用户打造一个更有乐趣和温度的智能座舱，让旅途不再枯燥。

宋PLUS还配备手机NFC车钥匙、云服务APP智能遥控驾驶等科技配置，用户带来更智能、娱乐化与实用的人机交互体验。例如全系标配的云服务APP智能遥控驾驶，彻底摆脱物理钥匙，一部手机就可以对车辆全方位的实时遥控.

宋PLUS在安全属性方面也进行了提升，自动旗舰型、自动旗舰PLUS搭载的DiPilot智能驾驶辅助技术，拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，配合博世最新ESP 9.3系统。

动力方面，宋PLUS燃油版搭载的比亚迪1.5T高功率版发动机，最大功率达到136千瓦，最大扭矩288牛米，与之匹配的是湿式七速双离合变速箱，工信部公布其百公里燃油消耗为6.9升。

比亚迪新款唐EV实车亮相 将于5月中旬上市

4月1日，比亚迪新款唐EV正式亮相。新车外观将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，动力方面，新车将继续推出单电机和双电机版车型。据悉，新车将于4月中下旬预售，5月中旬上市，售价区间为30-35万元。

外观方面，新款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

内饰方面，新款唐EV的内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。此外，车辆还将配备31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配备。

动力方面，新款唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。续航方面，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。