Avatr12刚刚抵达德国慕尼黑IAA移动展，作为长安/宁德时代/华为合资公司的第二款车型，准备与欧洲规则制定者奔驰EQE和宝马i5一较高下。

Avatr12的名称可能看起来像是拼写错误，但事实并非如此。它与梅赛德斯-奔驰在2020年CES上推出的VisionAVTR概念车没有任何联系。

凭借没有拼写错误的车型，中国合资企业进军欧洲市场，指出它不是“十二””我们所面对的，不过是“一、二”。此次合作的第一个型号是Avatr11，发音不是“Eleven”，而是“One,one”。11是一款电动跨界车，去年在中国首次亮相，但从未在本土市场以外上市。

该模型的长度为197.6英寸(5,020毫米)，宽度为78.7英寸(1,999毫米)，高度为57.4英寸(1,460毫米)。该车的轴距为119.2英寸(3,030毫米)。这几乎与MercedesEQ商务轿车一样长，为122.8英寸(3,120毫米)。

Avatr12的外形为四门轿跑车，后部为掀背车。这家中国合资企业声称引擎盖上有一个HaloDisplay。这实际上是一个黑色面板LED显示屏，可以向车外的人发送信息。

这款豪华轿跑车将提供两种动力总成选项。后轮版本配备单个电动机，可产生308马力(313PS)。全轮驱动示例配备华为双电机装置，能够提供570马力(578PS)。

两者均配备宁德时代提供的94.5kWhcell-to-pack三元锂离子电池组。该装置的续航里程介于403英里(650公里)和434英里(700公里)之间。没有关于该车所经历的测试周期的消息，但它可能是在中国使用的CLTC。

后部没有窗户，因此Avatr12配备了一个摄像机，可以捕捉实时视频并将其发送到数字后视镜。它还用摄像头代替了后视镜，图像在仪表板两端的显示屏上滚动。

该合资企业在这款四门轿跑车式掀背车上保持了简单的风格，并表示仪表板类似于一艘宇宙飞船，其宽大的机翼在前门之间延伸。他们所说的数字窗口实际上是一个沿着仪表板延伸的宽带屏幕。仪表板上有隐形的通风口，轭状的封闭式方向盘后面有一个变速杆。

电致变色玻璃屋顶可以通过按钮从透明切换到不透明，而乘客则坐在合资企业所谓的零重力座椅上。

Avatr12将于今天(9月6日)在中国投入生产。目前还没有定价信息，但我们应该预计在临近上市时会出现这种情况。