新能源汽车PTC加热器的作用顾名思义就是加热，燃油车因为发动机运转时可以产生大量的热量，所以汽车工程师们就将其热量用来加热供暖，空调暖风、玻璃除雾除霜等功能的热量就是来自发动机。
而新能源车往往都不带有发动机，所以PTC加热器就承担起了加热供暖的责任，大部分新能源车的PTC加热器都被安装在了空调系统内，其在通电后会使自身产生相应的热量，当空气经过时就会对空气进行加热，然后再从空调出风口处吹出，这就是大部分新能源车空调暖风的来源。
PTC加热器的优缺点是什么？
一、优点
1、安全性高
PTC加热器的热阻要小于其他加热原件，任何情况下都不会产生如电热管类加热器表面发红的现象，而且当鼓风机出现故障时，PTC加热器也会因为得不到充分散热，自动停止工作以避免温度继续上升，其导致火灾发生的概率要更低。
2、成本低
PTC加热器大多采用陶瓷发热元件和铝管组成，具有结构简单、价格便宜的优点，车辆的PTC加热器即便损坏了，后续的更换维修费用也很便宜。
二、缺点
1、耗电量大
PTC加热器需要通入大电流才能够产生足够的热量，以装有2个PTC加热器的蔚来ES8为例，其额定功率为9.2kW，车辆的动力电池包容量为70kWh，假如两个PTC加热器同时以额定功率运转，一个小时就需要消耗13%的电池电量，其他新能源车虽然没有那么夸张，但开启暖风也绝对会很耗电。
2、使用寿命短
PTC加热器由多个金属部件构成，且部件多成面状，接触空气的面积很大，金属部件在高温环境下容易与空气发生氧化反应，继而会影响PTC加热器的使用寿命。
虽然PTC加热器有着耗电量大、使用寿命短的缺点，但也正是因为它具有成本低、结构简单的优点，所以PTC加热器目前大规模应用在了新能源车型上，除了为空调系统内的空气加热以外，如今部分新能源车型还会将PTC加热器安装在电池包内，起到为电池加热保温的作用。
