第二代雪佛兰K5Blazer于1973年问世，尽管性能从来都不是它的强项，但它本身的表现相当不错。其中一些车型需要20秒以上才能达到60英里/小时的速度。这很残酷。

尽管如此，与前身相比，这些新款K5Blazer更大、轴距更长、设计更方正——有些人会称它们更坚固。话虽这么说，你今天肯定不想拥有这样的SUV，除非它是某种类型的改装。性能根本不够，按照2023年的标准，燃油经济性简直可笑，驾驶性能也并不理想，因为缺乏更好的术语。

现在，虽然我们已经看到不少K5Blazer车型通过对传动系统进行大量修改来规避这些问题，但我们可以诚实地说，我们还没有看到像这款这样的车型。

这是一辆1987年型号的卡车，经过改装看起来像4x4Prerunner-这些是他们在越野拉力赛开始前派出测试地形的车辆。

这个东西的事情实在是太多了，我们只需要从它的外观开始一步一步地拆开一切。这就像达喀尔4x4与巨型卡车生了一个孩子。你可以想象这在《疯狂的麦克斯》宇宙中的蓬勃发展。势不可挡。无与伦比。

几乎所有的东西在视觉效果上都是定制的，甚至是毁灭者灰色的涂装。然后是宽体玻璃纤维套件、车身颜色可拆卸硬顶、有色车窗、黑色管状保险杠、烟熏尾灯、侧排气管，以及由后来型号的雪佛兰索罗德提供的新颖前仪表板。

是的，这就是为什么您可能无法“放置”前端，因为它是相当定制的，使这辆卡车看起来不像任何同类卡车。并不是说还没有。

同时，耐力改装包括17英寸MethodRace车轮和40英寸ProCompTri-Ply泥地轮胎、带有平行四连杆前几何结构的定制悬架、后拖曳臂，以及带有远程水库的长行程Fox避震器。所有四个角。这款K5Blazer还配备了动力转向系统、助力四轮盘式制动器和后防倾杆。

内饰也进行了调整，现在配备了前排桶形座椅，采用黑色皮革装饰，并带有仿麂皮嵌件，与仪表板和定制中控台上的内饰相匹配。其他亮点包括防滚架、电动车窗、辅助开关设备、安装在控制台上的换档杆、触摸屏信息娱乐系统和三辐MOMO方向盘。

至于隐藏在引擎盖下的东西，它是双涡轮增压6.0升VortecV8发动机，配有铝制散热器、空对空中冷器和节气门体垫片。根据卖家的说法(是的，这东西是待价而沽的)，卡车的测功机功率为600whp(车轮马力)，曲柄处可达约800马力(最好的情况)。

所有这些都通过带有换档套件的大修四速自动变速箱发送到车轮。卖家称变速箱最大可承受1,000马力。我的意思是……你能想象吗?