ORA欧拉是长城汽车旗下的新能源品牌，也是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，欧拉最初于2018年成立，是国内少有的以女性消费群体为主的品牌。

长城对于新能源车的理念是不做“油改电”不做“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，欧拉的首款车型欧拉iQ于2018年在成都车展上市，当时的新车指导价为11.48-20.48万。

为了加快新能源市场的开拓速度，欧拉在iQ上市不到半年后，又发布了第二款入门级车型欧拉R1，新车补贴后售价为6.98万-7.98万元，凭借低廉的价格顺利获取了不少的订单。

到了2019-2020年，欧拉汽车正式发力，先后发布了欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉好猫，车辆的外观以及内饰设计都深受女性群体喜爱，2020年欧拉汽车累计卖出56261辆。

到了2021年随着欧拉产品订阅化服务面世，吸引了众多消费者对欧拉汽车进行个性化定制，这一年欧拉汽车的销量可以说是突飞猛进，2021年欧拉累计卖出超过13万辆，品牌仅仅进入市场第4年就获得如此优秀的成绩，真是后生可畏。

然而从2022年开始欧拉的销量却开始走起了下坡路，2023年第一季度销量更是直接腰斩，欧拉最新推出的芭蕾猫、闪电猫也因为销量过高而面临“无人问津”的窘境。

长城汽车ORA缺点是什么？

1、入门车型停售

早在2022年年初，欧拉汽车官方便宣布停售欧拉白猫、欧拉黑猫这两款入门车型，导致欧拉如今的入门价格高达12万，这对于年轻人来说是很不友好的，较高的购车门槛劝退了不少消费者。

2、品牌高度不足

根据目前市场上在售的车型来看，欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫的售价都达到了20万级别，然而欧拉的品牌高度暂时还无法支撑起这样的售价，在同样20万价位的家用车领域中，欧拉汽车的竞争力显得非常小。

3、品牌过于女性化

不论是欧拉汽车的造型设计，亦或是欧拉4S店展厅的布置，都能给消费者营造出浓郁的女性气息，虽然这种设计能够捕获不少女性用户的目光，但同时也将失去大量男性用户市场。

欧拉为什么一定要买二手？

1、性价比更高

相信大部分消费者选择纯电微型车都是想用低廉的价格获得一台代步工具，而二手的欧拉最大的亮点就是性价比高，要比新车价格便宜一万元左右，并且也不用经历慢长的等车周期，另外欧拉的三年车龄保值率为70%以上，即便是开了一段时间再卖出去也不会亏多少钱。

2、部分车型新车停产停售

受疫情影响，欧拉汽车的零配件供应严重不足，芯片也比较紧缺，目前只能满足欧拉好猫车型的生产，像欧拉黑猫和白猫都已经停产，各大经销商也已经不再接收这两款车的订单，想要买欧拉黑猫和白猫只能通过二手渠道。

（PS：2023年年初，欧拉黑猫、白猫重新复产了一批车型，目前新车处于停产在售状态，但新车价格上涨，性价比远不如从前。）

3、新车等车周期太长

目前欧拉汽车依旧存在零配件供应不足的问题，产能受限严重，据部分4s店经销商表示，现在购买欧拉好猫至少要等3个月以上才能提车，对于比较着急用车的消费者来说，只能选择二手欧拉或者其他品牌车型了。

需要注意，购买二手车一定要选择权威并且靠谱的二手车商，切不可贪图便宜，同时还可以找一些权威的第三方验车机构，虽然会增加购车成本，但是至少可以保障自己不会被某些二手车商宰。