首先是汽车三大件，发动机，变速箱，底盘。有的成本低，动力稳定什么的水平都不一样 然后就是内饰装饰，有的带行车电脑人机交互。有的只有个塑料壳。 然后就是品牌效应和口碑，大厂的质量可靠，口碑经过几十年上百年的检验。有的厂刚成立，产品才几年。 一辆汽车的零件 小车（例如奇瑞的小QQ）大概在8000-15000个， 之后轿车，中档轿车一直到超跑，数量从15000-30000左右。这些零件每一个的质量都有优劣。装在车上肯定价格不一样。 这些都是面上的。 还有一些看不到的，就是汽车给驾驶者的感觉，都说开宝马，坐奔驰。这是因为宝马操控精准，奔驰舒适 适合商务。马自达被称为东瀛宝马，宣传是人马合一。这些东西都是制造者历经实践，不断研究才有的成果。 有的车主打安全，像国家领导人的座驾，安全防弹是基本。超级跑车速度基本。 所以，有的车贵，有的车便宜
价格不同小车哪里差距大
价格不同主要区别是品牌、内饰、动力这三方面差别比较大。
品牌溢价，首先，先说10万和30万的车区别，举个例子，国产帝豪GL对比宝马3系，不同品牌两款车相差20万元，两者存在“品牌溢价”，主要是品牌带来的“非物质”的影响，如虚荣心、追求个性等。好比6000元的苹果手机和2000元的小米手机，两者能够实现的功能相同度为99%。但是，苹果手机就卖得非常贵，这就是品牌溢价。
发动机、变速箱、底盘平台，10万元的汽车和30万元的汽车相差20万元，除了品牌溢价之外，不可否认，贵的产品（宝马3系、苹果手机）用料更厚道。这就要说到汽车的发动机、变速箱、底盘平台技术，吉利帝豪GL发动机不及宝马3系发动机排量大、技术先进，前者6挡双离合、CVT不及3系的8AT更先进。所以说，越贵的汽车，在硬件上用料成本更高，一分钱一分货，永恒不变的定律。
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