汽车的价格越来越便宜了吗？

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。放眼20年前，汽车还是一个昂贵的消耗品，如同奢侈品一样，是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及，开始走入寻常百姓家。据公安部统计的数值来看，截止到2018年年底，我国汽车保有量已经超2.4亿，有车的人越来越多。

有人说是汽车价格便宜了，以前随随便便一辆汽车都要十万起步，现如今几万就能开走一辆车，汽车不再是有钱人的专属。也有人说是因为经济水平提升，消费者有钱了，汽车的价格没变，比如是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起，现如今CR-V售价从16.98万起，变化不大，不同的是消费者的经济水平上涨，买得起车了。

汽车数量保有量的增多，的确和两者都有难分难舍的关系，但真正说起来，汽车价格的确是越来越便宜，这也成为了行业发展的趋势。上图为20年前部分畅销车型价格，和现在的汽车价格相比，的的确确能感受到车型价格的走低。

以桑塔纳为例，20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万，现如今桑塔纳售价8.69-11.59万，算上终端优惠力度，入门版车型裸车价格只要6万多，不到8万就能办齐，和20年前相比省了不少钱。还有大众另一款经典车型捷达，在20年前参考价已经达到了14.85万，而现在虽然捷达退场了，但是VA3接棒，6.58-9.28万的售价，20年前的捷达几乎是VA3的两倍。

除了家用车型，还有一些经典的豪华旗舰产品，比如宝马7系和奔驰S级，售价和现如今的车型相比，也都有不小的差距，以前一辆7系和S级都至少要百万起步，现在两款车入门版车型起售价只要80多万，宝马7系终端还有近10万的降幅，落地价格更有优势，都进一步证明了汽车的价格是越来越便宜了。

除此之外，还有一个原因就是品牌入门级车型的推出，比如奔驰A级，以前的奔驰可能只有S级，给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起，但是现如今，20万出头就能买到奔驰的三叉星车标，无形中拉低了品牌的准入门槛，更接地气，给人一种便宜了的既视感。

当然还有一部分原因是同价的基础上，汽车配置更丰富，造型更时尚，一样的钱花的更值。比如斯柯达，可能车型售价和现如今相差无几，但是配置上的差距显而易见，肯定是现在的车辆更有性价比更超值。

车型价格的走低，其实是行业发展的必然趋势，随着工艺和技术的进步，以及模块化平台的推广，汽车的成本也无形之中降低，所以售价就有了下调让步的区间，再加上汽车的价格也越来越透明，竞争越发白热化，车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。

为什么网上车的报价这么便宜

买车要做的第一件事是什么？是看品牌看配置还是看外观？都不是，第一件事应该先看价格。当今社会网络手机软件的普及，很多人都选择现在网上查阅车型信息和售价，有时候你会惊喜的发现，车型的优惠力度惊人！在豪车领域更有打六折的错觉，好像汽车似乎没有想象中的那么贵了？

但是等你真正的走进4S店你会发现，自己太天真了，一些品牌优惠力度也最多限于摸个零头，什么额外赠送的东西想都不要想，线上线下价格差距悬殊，很多人都嘲讽“XX买车最便宜”“网上买车不要钱”，今天我们就来看看，为什么网上的车报价这么便宜？都是假的吗？

“吸引客源的套路”

有的品牌，尤其是一些火爆畅销的合资品牌，你会发现网上的报价优惠喜人，分分钟全款喜提车。但是到了店里销售的报价让你怀疑人生，为什么？为的是吸引潜在的购车人群，不管是你是电话询问，还是到店咨询，一定会留有个人信息，日后方便销售后期联系客户。

“综合优惠 ”

有的报价是假的，有的报价可是真的，不过是将各个环节的优惠综合在一起而已。比如你要贷款，花5000手续费，就可以有8000元的优惠，你要花7000加装，就有5000元的优惠，再加上官方优惠一万，就出来了两万三的优惠额度。你说是假的吗，并不是，只是有享受优惠的条件而已，这个就要根据自身情况去定夺。

“车型不同”

有的时候新款产品上市，价位都相对比较坚挺，终端优惠力度肯定不大，但是一些老款车型或者相对而言不太受欢迎的配置版本，经销商为了清理库存，回笼资金也一定会给出相应的优惠政策，网上的价格不过就是取其最低，具体心意的车型配置，一定要针对的看。

网上的售价只是个参考，真正的价格还是要自己去当地的经销网点，多逛多问好好谈来的，当然价格肯定是要在合理范围之内，毕竟奥迪肯定不是十万就能买下来的。而且一定要把购置税等费用考虑到，网上有时候给出的是裸车价格，和办齐落地的价位肯定不同。