因为汽车行业讲究区域营销，所有中国汽车厂家也包括进口车商，都会把中国市场划分五六个区域管理，比如东北区，华北区，华东区，华南区，西南区等等，这些区域各自管理自己区域里的经销商，价格也根据自己区域的销售情况自行调整。

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厂家所谓的禁止经销商向非当地户口消费者出售汽车的规定，很多地方已经打破了，所以异地买车不是不可能，但前提是先打电话问问那家异地4S店是否允许这样操作，省得麻烦。

有条件的话最好是先找当地的朋友帮忙去当地4S店询价，而且多询几家店，综合比对价格差距。如果消费者决定去异地提出，要把往返路费和食宿费用都算上，如果往返及食宿费用加一起，与自己所在城市4S店砍价后省的钱差不多，那就真没必要去异地买车了，不但要搭更多钱，还要浪费宝贵时间。

参考资料： 人民网-汽车销售不得限定消费者户籍所在地

同样的车在不同城市卖的价格却不一样，这可能是因为什么？

每种商品的价格都有多种决定因素，而卡车的价格则更为复杂。不同的城市有不同的竞争压力。例如，在北京、上海、广州等发达城市，同一品牌的4S店可能有好几家，所以WHEN我买车，肯定会选择便宜的。那么这些4S店之间就存在着竞争关系，这就需要一些实质性的优惠活动来吸引顾客。在我看来，城市的消费水平与厂家给出的优惠幅度有关。小地方的车价普遍比大城市高，区别在于消费水平低，信息水平落后。

首先，最简单的来讲，经销商卖车，需要从汽车厂家配价、运输到物流的成本价格、公司经营门店的水电费、雇佣员工生产的人力支付的租金等等，而这些成本的消耗多少在不同地区是不一样的，不同地区的车辆定价也就不奇怪了。尤其是卡车产品，区域市场的认可度非常重要，如东风像解放在东北、西北市场的认可度，在某一地区，某一品牌的品牌知名度、产品认可度，以及当地的口碑、机动车保有量和车辆维修服务能力的强弱，都会对某一车辆的最终价格形成影响。

由于各地区的市场环境和各产品的竞争压力不尽相同，车辆的价格难免会有差异。地区差异不大，这也是很正常的。只有在 计划经济 时代，一切才是统一的。现在是 市场经济 ，供需决定。每个区的销售差异非常大，差几倍、十几倍，所以价格是不可能的。很多地方连4S店都没有，所以买车的成本就更高了。

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