华晨中华V6是华晨中华在广州车展上刚刚发布的最新紧凑级SUV，目前预售价为8.98-12.48万元，12月22日正式售价将会对外公布。而在此之前，让我们看看这个颜值与科技并存的新面孔到底是个什么样子。

车身尺寸

华晨中华V6的长/宽/高分别为4620/1922/1734mm，轴距2725mm，其中1922mm的车身宽度是这个级别当之无愧的“宽体”。

前脸

外观方面华晨中华V6继承家族设计语言，融入中国传统文化元素。前脸使用贯穿式祥云翼格栅设计，并采用了电镀与亚光电镀表面处理；而保险杠的设计灵感取材于古代青铜器之一的“鼎”。

大灯组与进气格栅连接、贯穿，类比于宝马的开眼角设计；值得一提的是，大灯组还融入了光导式LED日间行车灯，有助于提升行车安全。

进气格栅上部的发动机舱盖采用了双U型棱线设计，立体感更强。

进气格栅下部两侧的雾灯区域设计了空气导流通道，能够在一定程度上减小空气阻力，降低前刹车热衰减。

车侧

车身侧面，华晨中华V6采用了时下流行的悬浮式车顶设计，通过熏黑C、D柱来营造更加前卫与运动的感觉；而车侧一平直、一灵动笔锋的双腰线设计让中华V6更加别致。

轮毂是华晨中华V6车侧的一大亮点，我们拿到的这台旗舰车型使用了同级别最大19英寸铝合金轮毂，“钻石切割”造型凸显运动气息。轮胎品牌来自万力，尺寸为235/55 R19。

车尾

华晨中华V6的车尾设计注重层次感与精致感的营造，黑、白、银三色分层简洁有力；尾灯组采用LED，点亮速度快、辨识度强，车尾下部双边双出的排气镀铬装饰。

内饰

内饰部分10.4英寸的中控大屏是一大亮点，集成多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WIFI等功能，整体触控效果流畅便捷，语音识别宽容度也相当不错。

除了中控大屏，7英寸的仪表显示屏（旗舰型配备）也足够吸睛，它不仅在视觉效果方面表现出色，而且在信息功能显示方面同样令人满意。

如果不满足于这两块屏幕，那么不妨抬头仰望星空，全景天窗虽然不是什么新鲜事物，但实际的感官享受还是相当惬意的。

座椅

在座椅方面，皮质包裹还是比较细腻的，这台旗舰车型的主副驾驶座椅还配备加热功能，这对于凌冽的寒冬来说真的是一项暖心的福利。

至于后排座椅，舒适度尚可，支持4：6折叠放倒，而放倒之后可以形成近乎纯平的空间，实用性表现不俗，如果再支持靠背角度调节那就很棒棒了。在行李厢空间方面，常规容积为502L，最大可拓展空间为1442L。

动力总成

华晨中华V6采用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套动力总成，我们这台旗舰型为1.5T+7DCT，其中代号为BM15TD的1.5L涡轮增压发动机最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm，带有自动启停功能。与这台发动机匹配的是来自菲亚特的7速干式双离合变速器，这次静态评测我有幸在园区里短时间体验了一段，其在低速蠕行状态下的平顺性还是相当不错的，更进一步的试驾体验我们之后跟进。

底盘

华晨中华V6采用这个级别自主品牌SUV常用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，转向则采用EPS电子随速助力转向系统。此外华晨中华V6还支持经济、运动和正常三种驾驶模式选择，EPB电子手刹和AutoHold功能的加入让它更显一分高级感。

单就外观内饰设计而言，华晨中华V6的颜值真的不输CS75、GS4这些老腊肉，虽然它的到来看起来稍晚一些，但设计语言更前卫一些。在科技方面，我想华晨中华V6大屏智能互联主流设定自然会有更多用户喜欢它。而在技术层面，华晨中华V6不仅有华晨汽车多年的技术积淀，而且还有来自宝马的技术支持。

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华辰中华,这款车子价格多少啊,车子的质量好不好啊?缺点又是什么?

中华原型车的背景, 及设计. 中华车是由华晨集团提供设计开发费用, 由乔治.亚罗(Giugiaro)父子的设计公司全新设计， 乔治.亚罗曾经设计了很多意大利名厂跑车, 而且还设计如LANCIA Thesis, 参与BMW, 凌致等类型的高级房车, 为韩国的现代, 大宇等设计各种车型, 在小型车上, 在1970为德国大众公司设计了GOLF轿车…以及现在国产的FIAT确PALIO. 中华轿车是根据中国华晨公司的要求, 即有东方元素, 又符合欧洲的技术规范为基础. 车身结构现代, 风阻系数CD值为0.293, 显著提高高速稳定性, 燃油经济性, 并有效降低风噪. 尺寸接近C级车的三箱轿车. 中华车的结构设计和成员安全方面: 1. 车身总体结构和各车身部件结构的强度, 刚度, 抗疲劳强度等方方面面的精心设计, 达到欧洲标准对车身的要求. 车身的弯曲, 扭转刚度值超过欧洲上对C, D级轿车的要求. 车身各结构间无共振. 2．从1999-2001年, 在英国MIRA公司实验室按欧洲ECE96规定进行了68项实验, 包括实车碰撞和白车身碰撞； 在----乔治.亚罗的意大利设计公司（ID）按欧洲ECE98规定做计算机仿真试验； 最后用试生产车进行实车试验。 在MIRA公司的合作中，中华轿车在国内进行了气候适应性试验。在零下45℃的黑龙江，海拔4800米以上的青藏高原，在38℃高温、高湿的海南，中华车行程10万公里，测试19个项目；此外，还顺利通过了国家34项强检试验和定型试验，验证中华轿车的高性能与可靠性。 上述实验结果满足设计要求，试验值优于ECE96标准规定：前撞时的转向管柱移动量，只有规定标准值的一半。 3. 车身强度与刚度设计按ECE98进行，增加一些补充件，如车门内部防撞杆等，并通过结构设计，使得不论从任何方向碰撞，都能保证油箱始终保持不变形，从而保证碰撞后不起火。 4.为使车身防腐耐蚀，车身重要部位采用双面镀锌板（占车身重量80%），车身底部涂有PVC防震、防石击涂层。工艺精良的车身涂层确保车身抗腐蚀能力。 5.中华轿车在4个车门内部都设置了车门防撞杆，可以在汽车发生侧面撞击时起到增强乘客舱刚度的作用，防止乘客舱变形，有效地保护车内乘客的安全。纵梁吸能区能够在车身发生撞击时发生褶皱,吸收撞击能量,保护车内乘客安全. 吸能式转向柱. 惯性安全开关. 6. 汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。中华轿车采用了塑料保险杠。塑料保塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成 。缓冲材料能够有效的减缓冲击，保护车身减小变形。 7. 前轮多连杆双叉臂独立悬挂, 后轮多连杆独立悬挂, 借鉴了三菱GALANT的悬挂设计, 具有良好的舒适性, 但因为车身底盘平台为大型车, 车身的尺寸和轴距大过GALANT, 为了达到更好的稳定性和操控性, 后在03年经过德国保时捷工程公司的从新调校, 增加复杂设计的平衡杆, 并调整个拉杆, 使中华整车在舒适的基础上, 操控性和稳定性得到大幅度提高...高速紧急变线等测试, 在中大型车中, 达到世界名车水准. 中华车上市时碰撞实验的视频: ... 2355318&fpage=1 外观图片 中华车官方网站: 中华车的零配件 世界著名零部件公司在开发的同时, 就参与到中华车的配套中: 1) 发动机采用沈阳本地航天发动机厂引进许可证技术制造的三菱4G6系列发动机和配套的自动, 手动变速箱。全铝, SOHC(单顶置凸轮轴)带平衡轴. 等长排气歧管, 无机械分电器….发动机特点是适用中国油品质量, 燃油经济性好, 2.0动力不足, 耐久性好, 维修保养方便. 缺点是振动和噪音偏大...国内主要为奥蓝德, 长丰猎豹等SUV类型配套. 详细见： ;sid=1zK4Gq 2) 由德国ZF(欧洲高级卡车, 高级跑车的变速箱, 减速器的供应商)合资企业开发的动力转向系统。确保转向灵活、轻便。 3) 德国轮福德公司(LEMFORDER, 是奥迪, BMW等德国高级轿车的配套厂)合资企业生产的悬挂系统使整车有良好的乘坐舒适性。 4)德国(美国)TRW集团为中华开发的整车制动系统，具有助力双并联管路，前后均为盘式并有4通道ABS防抱死制动系统。 TRW专门针对中国人特点开发的安全气囊、安全带。 5)意大利Magneti Mareli公司专为中华轿车开发的发动机管理系统ECU并带有发动机防盗系统、并为中华提供整车控制ECU和仪表。 6)法国S-GOBAIN公司开发的夹胶前风挡、后风挡和车窗玻璃有金属陶瓷镀层，可有效的防止红外线、紫外线透射。 7)德国HELLA(海拉)公司开发的玻璃升降器、车锁、车门把手，并具有遥控防盗功能。 8) 法国法雷奥(VALIO)开发的新结构的前大灯、组合尾灯、室内灯。 中华车产品性能和产品细节 主要的技术参数和车身情况, 请到主流网站的车型专栏查找. 这里只说一些容易被忽视的细节. 和对驾驶中华车的评价(新中华为基础) 外形尺寸:4880 X 1800 X 1450 轴距: 2790 最小离地间隙: 125 整备质量: 1420KG(2.0MT), 1440KG(2.0AT) 变速箱主传动比: 3.722(MT), 4.041(AT) 刹车距离: 时速100公里-0: 各媒体测试为: 42-45米.(和技术, 路况, 气候等有关) 主流车型细节配置: 后座空调出风口, 燃爆式预紧安全带配合前双气囊, 双曲率外后视镜, 外后视镜带电加热, 后窗电加热30分钟自动停止. 儿童安全锁. 司机控制后窗锁. 车外常按下遥控锁车键关闭车窗. 空调系统带花粉过滤滤芯. 底盘原车装甲. 刹车片更换自动提示灯. 车内和后备箱12V电源接口. 车辆特点: 1) 外观板金质量高, 漆面质量好. 灯具完善. 后背箱宽大. 后座不可放倒. 2) 内饰造型简洁, 但做工略显粗糙, 个别内饰件不够牢固, 后视野不好. 外反光镜偏小. 后座高度略有不足. 3) 待速发动机噪音略大, 方向盘略有共震. 空调按键不方便, 需要熟悉. 离合比较低, 注意踩到底, 车重大, 起步不轻盈. 座椅舒适适合各种身高, 但前座椅包容性不好. 后座座垫略短. 4) 中低速行驶噪音小, 方向盘略沉, 指向略模糊, 循迹感不够清晰, 主要原因是轴距大, 后悬长. 手动变速箱一档略难入, 需要习惯, 时速5公里以下挂入轻松. 档位偏紧, 但各档位清晰, 行程适中. 5) 高速稳定性是中华车的特点, 无论是高速转弯还是紧急变线, 车身都能保持高水准稳定性, 没有摆动, 容易让驾驶员掌握分寸的侧倾, 保证了良好的主动安全性. 刹车初始偏软, 但刹车距离短. (05新款中华即尊驰加大了前刹车盘, 近一步提高了制动性能.) 但发动机噪音和后悬挂的路躁相对其它同尺寸的车型偏大. 各年代车型-上市第一批 各年代的中华: 2002年上市第一批车SY7200: 噪音大, 噪音隔断系统过于简单. 小毛病多, 主要反映在线束不紧, 很多车后悬挂个别部件工艺问题需要更换, 否则啃胎, 更换节气门, 更换空调系统. 油泵问题, 一些内饰件不够牢固…具体请见03年强制召回, 免费更换12个零部件. 本贴包含图片附件: 03款中华晨风 03款中华晨风和晨风行动: 外观内饰没有变化, 主要是结构. 在一边生产, 一边提供免费维修在用中华, 同时不断优化总成和零部件…. 最主要的一次优化: 即03年5月的晨风行动: 招回老中华免费更换十二个零件…. 新车优化很多结构和总成. 保时捷优化的底盘. 提高操控表现, 和更好的隔绝噪音震动的NVH项目. 保时捷工程公司(保时捷汽车公司的兄弟公司), 帮助进行底盘等优化, 在舒适的基础上提高操控性, 并对NVH降噪隔音提供帮助. 当时报道晨风行动有100多项优化. 本贴包含图片附件: 04款新中华 04款新中华: 是在中华晨风的基础上新设计的内饰. 内饰质量大幅度提高, 但离消费者期望值差距依然存在. 增加配置, 如天窗等其它舒适性配置. 油泵优化, 提高隔音质量. 改为自动空调. 部分车辆存在时速70公里后轻微右跑偏的现象. 除去4轮定位不准等情况, 需要更换下导向摇臂. 等等(等待补充) 本贴包含图片附件: 05款中华尊驰 05年, 中华车型的小改款上市, 起名为中华.尊驰. SY7201(SY7241) 具体图片, 参数, 配置请点击: ... 1201669&fpage=9 意味着中华车型由单一的中华, 变成中华系列轿车: 中华. 尊驰, 将来的各级轿车, 都将以中华为前, 成为系列的名称, 如中华. 尊驰; 中华.俊杰. 等等. 尊驰将是中华系列的大型车产品. 代表的意思是: 自信, 尊贵, 舒服, 事业成功. 1)外观改款: 由意大利宾尼法利亚公司设计. (这家公司同时设计M2即中华.俊杰的外观等). 外观主要改善了中华灯光设计, 增加灯光的反射面积. 车身采用同色防刮条, 使全车更饱满, 线条流畅, 前大灯比中华要显得大, 更符合中国人的审美观念. 2)按照96/27/EC的要求, 完成侧面碰撞实验, 按ECE R11要求, 完成门锁强度实验. 3)优化底盘. 4)在原有四通道ABS的基础上, 形成了ABS+EBD+EDS的智能紧急刹车系统. 5)前发动机舱增加V型钢梁架, 增加前发动机舱的整体结构刚度. 方向指向更加准确. 6)增大前刹车盘, 提高制动力, 刹车距离更短, 刹车姿态更平稳. 7)顶级款的舒适和便利配置, 如前大灯自动点亮系统, 车载蓝牙电话系统. 电加热等. 8)在原来保修期的基础上, 增加十年二十万公里保用的条款, 对关键部件的质量给予长期保障. 具体条款参照: ... 1212482&fpage=9 以后编辑补充. 本贴包含图片附件: 以上是中华汽车报价 中华闷声干大事，新推出的中华V6值得购买吗？的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。