为什么兰博基尼这么贵？ 怎么说呢，这个车已经是财富的一种象征了，是属于贵族车，至于值不值，还得看个人的理解。开这种车不单单是用车，它的保养费等等也是一个非常巨大的开销，可以说用它，更饥的，是一种财富的象征。 当然了，它的性能和外观也是非常的优秀~ 关于兰博基尼的品牌 兰博基尼的历史 兰博基尼的标志 兰博基尼的发展 兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murcielago 兰博基尼Gallardo介绍 兰博基尼“魔鬼SV”介绍 兰博基尼详细介绍 兰博基尼各项参数 车型列表 你可以在下面的网址上游览，详细的了解，恩恩 放心啦，不是病毒~~~~找了好久的~~ 参考资料：baike.baidu/view/9686?wtp=tt 兰博基尼为什么那么贵啊？ 兰博基尼是高性能车啊，，，这种车光是研发就要几个亿，，，，难道出租车之类的能把百公里加速控制在4秒以内，，，最高时速超过300公里每小时？再说兰博基尼都做了快百年了，，，品牌就摆在那里，，，它在汽车界是有自己的历史意义的，，，，而且兰博基尼能做到豪华与超级运动性能结合，，，，而且还要控制不能让太多人买得起这个车，，，，，如果兰博基尼烂大街的话这个牌子就毁了 其实还有一个原因，，，，兰博基尼其实可以便宜一些，，，但是因为它被奥迪收购了，，，而奥迪又是大众旗下的品牌，，，，事实上如今的兰博基尼只是一个为了盈利而造车的公司，，，远没有原来那么疯狂，，，为了造车而造车了 为什么兰博基尼这么贵 那是你没见过世爵，超棒的跑车，比兰博基尼又好多了。最便宜的一两是388万。还是最低档次的。贵的有800多万的。法拉利最贵的你知多少钱吗。有钱你都没得买，全球 *** 29，F1版的，见过吗。还没生产出来就被定没了。1300多万一两啊。不过兰博基尼真的很好，观看他的专利，上翘开门的方式吧，这种开门方法就兰博基尼设计的。他是根据你个人的喜好设计的，设计的时候你会参与，说出你的想法，不如颜色外形什么的，不想别的车，他们的是机械化流水线的量产，而兰博是生产每一辆都要重新做模具的。他的成本也高所以了 求采纳 为什么兰博基尼那么贵 怎么说呢，这个车已经是财富的一种象征了，是属于贵族车，至于值不值，还得看个人的理解。开这种车不单单是用车，它的保养费等等也是一个非常巨大的开销，可以说用它，更多的，是一种财富的象征。 当然了，它的性能和外观也是非常的优秀~ 关于兰博基尼的品牌 兰博基尼的历史 兰博基尼的标志 兰博基尼的发展 兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murcielago 兰博基尼Gallardo介绍 兰博基尼“魔鬼SV”介绍 兰博基尼详细介绍 兰博基尼各项参数 车型列表 你可以在下面的网址上游览，详细的了解，恩恩 放心啦，不是病毒~~~~找了好久的~~ 法拉利，兰博基尼 价格为什么这么贵呢 他们是卖品牌卖文化的，不是卖汽车，谁都不会买法拉利兰比基尼来当作是实用的车，注定他们是小众的选择，他们性能强劲，技术先进，而且是手工打造，总之无处不体现他们的高成本，装饰，法拉利和兰博基尼的内饰都是手工缝合的，牛皮也是优质精选的，而且提供很多个性化服务范打造你的独一无二的产品，你等待的周期也会很长，总之，汽车类，价格和价值成正比 兰博基尼为什么那么贵？ 首先是产量少 其次是发动机 马力大 排气量更是大的惊人 之后车身一般都是碳纤维的 造价会很贵 还有就是做工很精湛，还有手工打造 法拉利与兰博基尼对比哪个价钱较贵 法拉利与兰博基尼对比价格相差不是很多，但是法拉利与兰博基尼就比保时捷贵不少。 为什么同级别的车型法拉利和兰博基尼比保时捷贵很多呢？ 比如说 F430 Gallardo 911turbo 这3个车型的价格分别为280万 295万 196万 差了有100万 对不？ 为什么? 首先是车本身的做工实际上差距不大都很精致 另外是选材也没有差距 最关键最关键的地方！！ 是品牌！！ 超级跑车和名表一个道理 法拉利 兰博基尼的保有量要远远低于保时捷！！ 这才是关键！！ 也就是说在大大马路上你看到保时捷的机率要远远大于法拉利和兰博基尼 法拉利目前年产量是6500部 兰博基尼的年产量目前是2400辆 获利4000万欧元 而且兰博基尼总裁也说了兰博基尼没有打算增产2010之前都不可能每年生产超过3000辆！ 而保时捷呢？ 每年生产10万辆 获利40亿欧元！ 这就是品牌的保有量 存世越少越贵 所以法拉利和兰博基尼的车比保时捷贵！！ 所以说保时捷是平民的跑车，法拉利是公路的F1，兰博基尼是狂飙的公牛。 兰博基尼为什么可以买到那么贵？他的价值在哪里？ 简单的跟您说一下 性能， 这是一个对价格影响很大的方面，对于一个跑车品牌来说，能挣钱的技术全绩融合在了性能方面，您可以上网搜索兰博基尼的代表性车辆的性能参数和其他300w以下的跑车作对比 品牌影响 这也是比较重要的一点，就像香奈儿普拉达一样，都能穿都能跑，但是兰博就是贵，因为他是兰博基尼 关税 任何进口的汽车都要缴纳关税，而且兰博法拉利等等这些关税是不便宜的，有的兰博基尼可能在大陆要比在意大利贵上一两百万人民币呢…… 再就是一些细节技术，这里就不详细列举了。 尽管我买不起兰博，也抱怨他为什么这么贵，但是您仔细观察一下它就会发现真的是物有所值。 一个字一个字码的~很不容易啊~ 首发命中望采纳 兰博基尼为什么那么贵？它的好处在那？ 那都好，除了废油。能在1挡就跑到100的，很少，兰博基尼在列！ 满意请采纳 为什么国外的兰博基尼那么便宜，而在国内那么贵好几倍。 不但有税费，从国外进口商品，会涉及进口关税、进口消费税、进口商品增值税，以及海关手续费等税费。

为什么进口车要比国产车贵那么多？

一、最直白的账：税字当先 一辆汽车要进入中国国门，需要面对四重税：关税、增值税、消费税和购置税。 除去购置税和终端销售车价挂钩外，从海关资料中了解到，进口车的最惠国关税税率为25%，进口环节增值税税率均为17%，进口环节消费税税率分别为9%、12%、25%、40%，它们分别对应排气量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的进口小轿车。 以排量为3.5升的奔驰SL63为例来算一下账：国内售价为256万元人民币，美国售价为13万美元（约83万元人民币），差价为173万元，而其中应征收的关税和消费税共计约为41万元。 二、最纠结的账：利字当头 进口车在国内售价之所以高于国外，其主要原因有三：首先是原产商定价；再是合作方定价；最后才是关税。 一台进口车从生产到交付中国消费者手中需要经历生产、运输至国内合作方、运输至经销商处等环节，而车辆的价格，早在这台车从生产线上下来就已经定好了。 业内人士分析，要解决以上问题，最简单的办法是“放开平行进口”，允许经销商从境外合法代理商处提车，而不只依靠国内的进口车总代理。这种形式有些类似于目前的一些“美规车”（拥有正规手续的水货豪华车的一种，国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区）销售方式，减少了总代理环节，但问题是——国内目前对于美规车的售后不提供质保服务。 三、最弄不懂的账：越贵越买 最在不否认国内进口车“价格高”的前提下，一个特殊现象是，对于中国市场“价格越高的商品存在价值越大”，即——越贵的车卖得越好。弄不懂的账：越贵越买 [算笔账] 进口车价这样被层层推高： 以某款4.2升排量的进口车型为例，在原产国卖5万美元，扣除毛利，裸车价为4.7万美元，但此后车价将面临层层推高。 第1关 海运费用。欧洲到天津港3000美元，到岸价为5万美元，折合人民币31万元左右。 第2关 层层税。整车关税25%，消费税40%，增值税17%。 第3关 报关费。诸如机电进口许可证、商检费等，约在几千到几万不等，这些也会被商家加在车价里。 第4关 国内运费。这还算是小钱，大约是四五千元。 再回头看国内的终端零售价：100多万元，其间的利润接近40万元。 第5关 利润分成。根据一般厂家和经销商的利润关系是8:2，如果利润是40万，厂家挣32万元，经销商挣8万元。只不过厂家是直接揣入囊中，而经销商的利润就看车市行情和客户的砍价能力了。 以上是进口汽车价格为什么那么高 为什么兰博基尼那么贵?的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。