日前，凯迪拉克首席工程师布兰登维维安（Brandon Vivian），在一档海外视频节目中表示，虽然旅行车业务对于凯迪拉克整体销量只占一小部分，但是凯迪拉克CT5仍有可能生产CT5 Sport Wagon车型，细分车型市场或许是新的增长点，所以一直在积极考虑中。

布兰登维维安（Brandon Vivian）特别指出，现已停产的CTS-V Sport Wagon车型，仍然受到凯迪拉克拥趸们的追捧。目前依然有很多人对于凯迪拉克V高性能车系和旅行车抱有热情，所以这也许是一个增收的机会。

2010-2014款凯迪拉克CTS-V Sport Wagon 美规

凯迪拉克刚刚宣布的CT4-V和CT5-V Blackwing，两款高性能车型中，CT5-V作为CTS-V的继任者，推出CT5 Sport Wagon似乎顺理成章。

2010-2014款凯迪拉克CTS-V Sport Wagon 美规

CTS Sport Wagon和CTS-V Sport Wagon在2010年至2014年间生产，Wagon车型总共只生产了1200台，导致二手车市场上极为抢手，保值率奇高，近期6挡手动变速箱车型可以拍卖到64500美金（人民币约45.6万元）的高价。

凯迪拉克CELESTIQ展示更多细节 曾亮相CES展览/或将量产

日前，凯迪拉克展示了Celestiq的更多细节，它代表了凯迪拉克在设计、技术、性能方面最纯粹的表达。

从官方发布的细节官图来看，车辆拥有极短的前悬，且前轮距离车门有一定距离，轮毂样式为特点鲜明的美式风格。同时，其还展示了车门及车灯等细节。

凯迪拉克品牌高级设计经理Magalie Debellis表示，从车辆独特的比例和新的轻松、复杂的形式语言，到精确和对细节的关注，Celestiq不像今天在路上的任何东西。从一开始，Celestiq的制作就是为了化身“世界标准”。

作为参考，凯迪拉克Celestiq曾亮相2021 CES展览，其或成为凯迪拉克旗舰纯电轿车。除车身造型设计亮眼外，主动变色技术玻璃的全景天窗更为吸睛。预计，其将采用奥特能平台打造，续航里程或超过644公里，或2023年量产。