澳大利亚最畅销的大型汽车起亚斯汀格(Kia Stinger)将于2021年进行中周期改进。这款GT在欧洲进行了现场测试。尽管其车轮，前大灯和尾灯与当前模型相同，但以前的间谍照片已显示了更新的照明元素。
伪装也可能掩盖了修改后的前后保险杠。
我们希望Stinger能够获得现代和起亚新的10.25英寸触摸屏信息娱乐系统，这在起亚Seltos和即将面世的现代i30上都可以看到。它将取代当前型号的7.0英寸和8.0英寸单元。
一个新的数字式仪表板也在其中。
Stinger的平台伴侣Genesis G70今年也将受到打击。
预计其现有的汽油发动机到与那些2021 G80的取代：一个涡轮增压2.5升四缸发动机用223kW和421Nm和双涡轮增压3.5升V6产生279kW和530nm处。
鉴于Stinger与G70的紧密联系，尽管它尚未得到证实，但它可能会获得相同的机械更新。有传言说情况并非如此，但是韩国汽车博客发布了一张伪装成2.5升原型车的照片。
如果将这两种发动机都引入Stinger系列，那么它们将代表现有2.0升涡轮增压四缸发动机的动力显着提升，而双涡轮增压3.3升V6发动机则将适度增加功率。
现有的四缸发动机输出功率为182kW和353Nm，而流行的3.3升发动机则为272kW和510Nm。
对于Stinger而言，不幸的是，它正在与全球趋势作斗争，澳大利亚和美国等主要市场的购买者将更多地转向SUV。
中国买家仍然喜欢轿车，但从技术上讲，Stinger既不是轿车，也不是在中国生产，这使它在中国市场的价格更高，价格更低，而去年美国的销量下降了17.5%。
起亚在美国拥有如此混乱的中型/大型轿车系列，这对斯汀格没有帮助，它可以同时提供Optima，Cadenza，斯汀格和K900。
去年澳大利亚的销量比2018年下降了9.4%，但Stinger的销量却是该领域第二大最受欢迎的汽车Skoda Superb的两倍以上。
霍顿在2019年的销量几乎是ZB Commodores的三倍，但由于停产和霍顿停业后该型号的库存几乎耗尽，今年Stinger的细分市场份额增加了一倍以上，达到47.1%。
VFACTS将标致508重新分类为中型车，这意味着Stinger和Superb现在仅属于价格低于$ 70,000的大型汽车市场，因此，即使销售没有起亚，希望起亚在该市场的份额还会增长。
起亚尚未正式确认第二代毒刺。
但是，在这种模型的支持下，继续在Stinger系列中生产Genesis平台可能会带来更大批量的模型，从而有助于摊销平台开发成本。
