汽车的价格越来越便宜了吗？

汽车走入寻常百姓家

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。放眼20年前，汽车还是一个昂贵的消耗品，如同奢侈品一样，是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及，开始走入寻常百姓家。我国汽车保有量已经超2.4亿，有车的人越来越多。

有人说是汽车价格便宜了，以前随随便便一辆汽车都要十万起步，现如今几万就能开走一辆车。也有人说是因为经济水平提升，消费者有钱了，汽车的价格没变，比如是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起，现如今CR-V售价从16.98万起，变化不大，不同的是消费者的经济水平上涨，买得起车了。

车型价格的走低

汽车数量保有量的增多，的确和两者都有难分难舍的关系，但真正说起来，汽车价格的确是越来越便宜，这也成为了行业发展的趋势。以前和现在的汽车价格相比，的的确确能感受到车型价格的走低。

以桑塔纳为例，20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万，现桑塔纳售价8.69-11.59万，算上终端优惠力度，入门版车型裸车价格只要6万多，不到8万就能办齐，和20年前相比省了不少钱。还有大众另一款经典车型捷达，在20年前参考价已经达到了14.85万，而现虽然捷达退场了，但是VA3接棒，6.58-9.28万的售价，20年前的捷达几乎是VA3的两倍。

经典的豪华旗舰产品

除了家用车型，还有一些经典的豪华旗舰产品，比如宝马7系和奔驰S级，售价和现如今的车型相比，也都有不小的差距，以前一辆7系和S级都至少要百万起步，现在两款车入门版车型起售价只要80多万，都进一步证明了汽车的价格是越来越便宜了。

汽车价格的走低，有一部分原因是入门级车型的推出，比如奔驰S级，如果是顶级版本，售价其实和20年前相仿，但是因为推出了2.0T的入门级车型，直接将售价下探到84.28万，入门门槛更低，潜在消费者增多。

品牌入门级车型的推出

除此之外，还有一个原因就是品牌入门级车型的推出，比如奔驰A级，以前的奔驰可能只有S级，给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起。

但是现如今，20万出头就能买到奔驰的三叉星车标，无形中拉低了品牌的准入门槛，更接地气，给人一种便宜了的既视感。

汽车配置更丰富

当然还有一部分原因是同价的基础上，汽车配置更丰富，造型更时尚，一样的钱花的更值。比如斯柯达，可能车型售价和现如今相差无几，但是配置上的差距显而易见，肯定是现在的车辆更有性价比更超值。

车型价格的走低，其实是行业发展的必然趋势，随着工艺和技术的进步，以及模块化平台的推广，汽车的成本也无形之中降低，所以售价就有了下调让步的区间，再加上汽车的价格也越来越透明，竞争越发白热化，车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。

以后的汽车真的会越来越便宜吗？你怎么看？

汽车会越来越便宜，这是真的，但是汽油会越来越贵，所以使用汽车的隐形成本会不断上升，入门的门槛会越来越低，但使用的成本不断上升， 这对于使用者来说，不是一个好事情，从长远来看汽车已经不是一个特别好的选择了。

因为汽车的相关的产业技术在快速发展变得越来越成熟，所以汽车的 制造成本 会不断下降，然后汽车的价格自然就越来越便宜了，在20年前汽车的价格可能正常来说就得十几万二十几万。那时候钱的 购买力 跟现在可是不一样的一块去比较的话，那时候的汽车比现在起码贵一倍不止，但是随着技术的逐渐成熟，汽车越来越便宜了。 到现在大家10万块钱以内就已经有了很多种汽车的选择了。

但是汽车越来越便宜了，汽油却越来越贵了呀，而且未来汽油的价格是必然会越来越贵，不可能太便宜了，因为汽油它是需要原油去提炼的，而原油的资源是十分有限的，从未来20年来就是说未来30年的这个趋势来看，汽油的价格可能会呈现上升的趋势。每年平均上涨3%左右。这个价格的上涨是不可避免的，因为石油它是 不可再生资源 ，用一点就少一点， 所以这汽车保有量越来越多，用汽车的人越来越多，加油的人就越来越多，但石油资源是有限的。

买新能源汽车现在还能感觉比较矛盾，因为新能源汽车但凡配置好一点的也得一个十几万，还是不是配置特别好的，就是入门级的能满足大家各方面的功能的这十几万要是买燃油汽车已经有很多种选择了，追求性能的话都已经可以考虑一些车型了， 但是买新能源汽车那可以选择的范围仍然是十分有限的，大家在纠结到底是买燃油汽车还是买新能源汽车。