雷克萨斯GS450h是混合动力豪华车型,外观基本保持雷克萨斯GS系列造型,细节略有变化。雷克萨斯GS450h汽油动力系统搭载了排量为3.5L的2GR-FSE汽油V6引擎,该引擎采用了D4-S双喷射系统,将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。 在普通低负荷运行状态,引擎直喷系统和进气口喷油系统同时工作,实现最佳的油气混合比,这样可以达到最佳的燃油经济性。在高速或重载运行状态下,则完全使用直喷技术,将动力输出发挥至最大化。GS450h混合驱动最大输出功率可以达到341马力,0-100Km/H加速时间可轻松达到5.2秒,动力表现与4.5升V8引擎相当,相当出色。因此被称为“450h”。 雷克萨斯GS450h在混合动力模式下工作,百公里油耗理论值在7L左右。与传统的汽油版豪华车相比,它节约了近40%的油耗。 目前,在中国市场所销售的雷克萨斯混合动力车型,除一款雷克萨斯SUV混合动力车型RX400h与售价达194.5万元的混合动力轿车LS60hL外,再无任何入门级“绿色”车型。雷克萨斯GS450h引入国内后,这将是普锐斯、雷克萨斯LS600hl和雷克萨斯RX400h之后,丰田引入中国的第四款混合动力车型。雷克萨斯GS450h在拉长雷克萨斯混合动力车型价格区间的同时,还可进一步提升增强其“绿色”车系的整体竞争力。 就目前中国车市来说,混合动力车型还只是一种小众车型。但是,从长远来看,混合动力车型会是一个发展的趋势。混合动力的技术成本目前是一个购买的障碍,例如普锐斯,要比同级别车型贵出10万元,这是很多消费者难以接受的。可是随着技术的发展,这种成本已经在逐步减少,雷克萨斯GS450h的价格和非混合动力同级车型的价格已经相差无几。所以,在能源逐渐紧张的未来,混合动力车一定会好卖。目前雷克萨斯在中国车市的布局应该是一种很高明的做法,在中国车市,目前布局最丰富的混合动力品牌就是丰田旗下产品。这对将来消费者选择品牌的认可度影响很大,所以对于雷克萨斯GS450h的短期市场前景我认为肯定是看淡,但是长远前景来看,应该是非常有市场潜力的车型。

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