11月18日，小编广州车展前方探馆团队拍摄到比亚迪全新车型——秦PLUS。新车首次搭载比亚迪刚发布的DM-i系统，据介绍在不插电情况下，秦PLUS百公里油耗也低至3.8L。

前脸方面，比亚迪秦PLUS在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。秦PLUS的车头设计和汉DM相似度非常高。侧面前脸与侧围过渡清晰明确，多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。

新车在动力方面是着重的看点，秦PLUS搭载了超级混动技术，这项技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机可以达到43%的最高热效率，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点，使秦PLUS即使不充电，油耗也仅为3.8L/100km。

比亚迪唐 DM-i正式下线 7座SUV/最大续航超1000公里

日前，小编从比亚迪官方获悉，比亚迪唐 DM-i正式下线。唐 DM-i是插电混动车型，提供标准续航和长续航两个版本，满电满油状态下续航里程最高达到了1050公里，百公里加速最快8.5秒。

外观方面，唐 DM-i沿用了比亚迪家族式的Dragon Face设计风格，前脸大尺寸中网搭配全LED大灯的组合，彰显出一台7座SUV应有的霸气。新车侧面高挑的窗线让整车看起来更具运动感，尾部贯穿式的LED尾灯同样是比亚迪的家族式设计元素，品牌辨识度非常高。

该车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈艾格与全球内饰设计总监米开勒帕加内蒂联手打造。车身尺寸为487019501725mm，轴距达到2820mm，塑造七座超大空间体验

动力方面，唐 DM-i搭载了骁云插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，其中EHS电混系统分为了高（EHS160）、低功率（EHS145）两个版本，高功率版输出160kW/325Nm，百公里加速8.5秒，亏电状态下百公里综合油耗5.5L；低功率版输出145kW/316Nm，百公里加速8.7秒，亏电状态下百公里综合油耗5.3L。

电池部分，两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，满油满电综合续航里程分别为1010km和1050km。