汽车越来越便宜，你准备几时买车

在过去的几十年中、咱们国内的汽车售价的确大幅度降低，但以后汽车价格的趋势存在一些不确定性，可以分成两方面来说中高端的进口、合资车型价格还是会持续降低，但绝大多数入门级别、或经济车型的价格很难再继续降低，

不过钱越来越毛、汽车只要不涨价，还是会减少消费者购车压力！

但侧面则反映出当年汽车定价是多么离谱，定的完全是杀猪价，水分大的离谱、但那个时期没有办法、毕竟车子都是进口且购买进口车的渠道太少，所以只能接受高价！

但那个时代也有定价相对合理的车型，比如奔驰S600、以及宝马740i，要知道现在甭说S600了、即便是S500L都要180万，而宝马的740i与现在的价格差异也不大，所以当年的进口车有定价离谱的、也有定价相对合理的，

只不过当年的车价大多脱离于商品本身的价值，颇有些漫天去要价、消费者爱买不买的味道，不过钱毕竟越来越毛、同样买辆奔驰的S级，现在要比过去更容易（当然是相对的）！

汽车不断降价的原因

这么些年来车价不断降低的原因有：外国汽车品牌在咱们国内建合资厂、零部件供应商的本土化、自主车企的不断崛起、贸易链条不断完善车价变得透明，实际上造成车价不断挤出水分的原因就在于上述4点原因；

合资厂子一出现，大幅度降低了人工成本、定价也逐渐变得合理；其次外国汽车品牌在咱们国内建厂后，扶持了很多国内的零部件供应商、这方面大众做的最多，整车零部件50%以上实现国产化，虽然品质出现一定程度的下降、但却拉动了整体的自主供应商产业链条！

另一方面这十几年来咱们自主车企不断的崛起、进步神速，从而对合资车、进口车造成了一定的冲击（主要对合资车），这也是迫使合资车不断下调价格的原因之一，其次咱们国内汽车市场最近几年相对饱和

（几乎达到每个家庭一辆车，注意不是人手一车，毕竟普通家庭负担两车并不容易），所以很多车企不得不下调价格去获得更多销量；最后一点就是过去汽车卖什么价格完全是卖方说得算，说思域28万、那就是28万，

消费者想对比全球市场的价格是做不到的，那时的汽车市场存在太多的信息不对称，而现在汽车信息透明，普通品牌车也就彻底失去了定高价的机会！

未来汽车价格的走势

未来的价格走势还是要从两部分来看，中高端车型（包括合资、进口），入门级、经济车型；中高端车型未来的价格还是会逐年去降低，因为中高端车型中很大一部分价格中依然水分过高，还属于杀猪价，

如上图所示奔驰GLC 300在北美市场的门槛价为4.3万美元左右，换算咱们货币为30万出头；而奔驰GLC 300在咱们这的价格已经上到了50万元以上，当然这存在咱们市场的豪车基础配置高的原因，但更多还是因为水分！

所以未来这些热销的中高端车型定价中的水分还会继续被挤出，挤出的幅度最大、多久能挤干净不好说（大家蜂拥购买、不仅挤不出水分还会导致车辆加价），但整体趋势必然是不断降低；但另一方面，

那些价格本身就很低的入门车型、经济车型，未来价格继续下调的几率不大！咱们过去的工业生产优势在于相对廉价的劳动力，使得工业制品具备价格优势，但现在咱们富强了、生活水平越来越高，人力成本也大幅度增加！

其次就是土地成本、建设成本、用料成本等等，这些年来都在悄然上涨，所以这些价格低廉的经济车型、入门车型，甚至是10几万的一些车子都很难再持续降价、也可以说是几乎没有大幅度的降价了；随着生活水平不断提高，

在未来消费者可能也看不上那些价格在6、7万的小车了，这与当年的手机价格下降过程有一定的相似之处，最早手机价格昂贵，后来自主手机出现，价格大幅度的下降，那时候国产手机上千元就不错了、几百元的机器随处见！

而现在2、3千元的机器是入门，几百元的机器基本看不到了，未来汽车市场格局可能也会这样，当收入大幅度提高之后，对于商品定价的敏感度降低！

那什么时候买呢？一句话：早买早受益

新车上市多久会降到长期稳定价