大型汽车市场都会报价低。 报价低，总共有以下几种情况： 1.属于任务车，厂家要求经销商必须进货的车； 2.资源车（汽贸代表4s店低价处理的）； 3.网上报价众多，其中必定鱼龙混杂，一些超低价并非北京正规4s店的报价，而是仅提供购车的相关服务，实质就是“中介”，甚至是虚假宣传，专门通过低价来骗取外地消费者来北京购车，其中我们从新闻报道中也能看到多起北京当地二级汽车代理商欺诈消费者来京购车的案例上牌问题：这个应该是异地购车最关心的问题，确认上牌地的车管所，是否允许异地购车，回来交税上牌；提车时确认拿到了正规发票和车辆合格证，否则无法上牌。 临保临牌问题：如果提车后驾车离开北京，必须在北京车管所办理临时牌照，否则没有临牌上路要被罚款并扣12分。建议驾车离开北京前给车子买好商业险，比如车损险、三者险等。
北京的车为什么就能比本地便宜几万？是不是骗人呢？大家谁买过给点建议吧
区域区别式定价是导致差价的最大诱因。
1，汽车厂家会把全国划分为多个片区，每个片区会根据竞争情况及市场占有率制定不同的销售政策。与此同时，为了保护本地汽车经销商的利益，汽车严禁跨区销售。
2，不过跨区域销售在汽车业内并非不存在，厂家也并非不清楚。由于北京的汽车限购政策对所有品牌都有影响，所以很多品牌把车降价后往外地倒买。
3，车子的优惠力度和利润空间都跟销量有关，有一部分利润是从厂家获得的返利，而返利的标准就是销量。这些大城市的汽车售价往往都要比小城市要便宜一些。
5，北京作为一线重点城市，处于祖国首都，运输渠道多元，是各大厂商的必争之地，所以各大汽车厂商的销售渠道建设合理，运费成本都比较低，再加上地方车价哄抬现象，所以出现了北京车价要低于地方车价的情况。
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