荣威550为什么叫夺命550

当代人日常生活早已变得越来越离不了车辆了，可是一辆车的价格并不划算，因此许多人到衡量之后或是选取选购几万元钱的二手车。近期就会有粉丝指出自已想买一台二手荣威550，但很多人就说这也是“夺命车”，那_到底荣威550为什么叫夺命550？

1、车辆驱动力弱

荣威550尽管配用了一台1.8L的自吸发动机，最大马力133匹，最高值扭距170Nm，可是车辆具体安全驾驶体会并不太好，尤其是发展的过程中会变得较为肉，较为难满足客户猛烈驾车的要求。

2、悬挂系统避震不舒服

尽管荣威550配置了非常核心的多连杆式独立悬挂，可是悬架校准较为硬，促使车辆在通过晃动道路的过程中会发生很大的摇晃感，这将同时危害驾驶人员及其旅客的舒适度感受。

3、耗油量非常高

荣威550的NEDC一百公里_合耗油量在8L上下，而买车人具体安全驾驶车辆在城区路面行车油耗在9.3-10.5L上下，这针对一辆紧凑车而言是十分高的，耗油量乃至比现如今市场上的一些中小型SUV还高。

4、噪音很大

开了这新款车的朋友们应当都是发觉噪音大的难题，实际上现如今市面上十几万的车也仍然存有噪音难题，何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行车的情况下车箱里可以显著听见车噪、风噪及其发动机噪音，对司机和客人提供了一定的影响。

将上面的各种各样缺陷融合在一起后，荣威550为什么叫夺命550就很好解释了，设想开该辆车出门在外必须与此同时承受驱动力弱、悬架硬、耗油量高、噪音大等缺陷，的确是挺“要人命”的。实际上除开车辆自身的缺点之外，修汽车难也是这个车“夺命”的根本原因所属。

荣威550维修工恶梦吗？

是的，这一切都需要“归功”于荣威汽车的这台1.8L发动机，这台发动机在许多这方面的制定都极为不科学，比如：

1、气缸盖螺丝又细又长，荣威550的气缸盖螺丝长短达到30CM，以致于维修工在检修的情况下一不小心便会把螺丝扭断，无论是安_螺丝或是拆装螺丝的过程中都具有较高的风险性；

2、进气支管上边配有水路，这条水路与进气系统中间的间距特别近，车辆使用时间长了会导致水路的冷冻液渗透到进气系统，再根据进气门注入发动机内，造成发动机_度过高；

3、发动机选用湿试气缸套，必须特别注意的是气缸套内并_有密封环，一旦湿试气缸套被浸蚀后冷冻液便会渗透到缸壁，促使发动机发生烧开等一系列难题。

因而要想维修一台荣威550通常须要对检修技术员的基本技能有较高规定，而且检修规范也非常苛刻，以致于业内产生了一句“上修飞机下修手表，只有荣威汽车修不上”的宣传口号，因此把荣威550称之为是维修工恶梦彻底不算过。