近日，我们从吉利汽车官方渠道获悉，新款缤瑞将于12月24日正式上市，新车基于现款打造而来，仅是针对外观、内饰进行调整，动力保持不变，依旧搭载1.4T发动机。

外观方面，新缤瑞F-type与现款车型相比有着一定程度的变化，其中网采用了蜂窝状的设计理念，这样的设计风格也更多被性能版车型所运用，格栅采用上下相对应的双梯形布局，嵌入的F标识也让其看上去与众不同。

内部采用红黑运动内饰，提升了车辆的运动属性，7英寸全液晶仪表搭配中控屏，加上时下流行的飞机舱式的挡把区域，加强了整车的科技感。

动力方面则没有变化，新车将继续搭载1.4T发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米，传动系统方面与之匹配的是CVT无级变速箱。

有效热效率达到44% 吉利自主研发氢气发动机取得重大突破

日前，我们从吉利官方获悉，由吉利自主研发的高效氢气专用发动机取得重大突破，有效热效率实测达到44%，创行业最高纪录。氢气发动机高效燃烧技术的研究是氢气发动机未来走向市场化的第一竞争力，可以有效拉动国内内燃机行业零碳化的进步与发展。

氢能目前的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。燃料电池具有效率高、零排放的优点，但其技术难度大、成本高，对配套体系建设依赖强。而氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统，可以利用工业副产氢气，通过优化燃烧系统及增压系统有望达到与燃料电池相近的热效率，并具有低成本的显著优势。因此，氢内燃机是推动传统内燃机各种应用领域升级转型、助力碳达峰和碳中和的重要技术方向。

吉利汽车集团动力研究院新技术开发部很早就开始策划氢气内燃机的自主开发，成立专业小组研究氢气内燃机开发的关键核心技术理论，并结合高效燃烧研究的经验进行氢气发动机设计开发。项目团队攻克回火难题、早燃爆震难题、机油乳化难题、增压器焓值不足难题，通过氢气喷嘴单体仿真和试验测试，为氢气发动机的燃烧系统设计和开发提供依据。目前吉利氢气发动机的峰值有效热效率已提升至超44%水平，创造了国内氢气发动机热效率的最高纪录。

吉利汽车集团动力研究院作为行业氢气内燃机的先行者之一受邀参与了广州举办的碳中和、甲醇氢能和新能源动力主题技术交流，首次将吉利最新的氢燃料发动机的研究成果对外公开。

接下来吉利汽车集团动力研究院表示，将致力于研发更高效率的氢燃料发动机，同时兼顾高动力性和低排放；致力于将高效氢内燃机推向市场应用，助力汽车行业出行端早日实现碳中和。