在过去近10年的销售历史里面，尽管SC430曾推出多个特别型号，但整个车系一直没有发生根本性变化，且销量不断下滑，在2009年，全球销量只有1000辆，预计7月停产前，2010年总产量大约在300辆左右。 外媒表示，SC430的后继车款计划在2014年上市，预计新车将搭载5.0升V8引擎并辅以混合动力，最大输出可达400至500匹马力。这辆SC600h届时将会替代现役于日本SuperGT的SC430。

虽然你老了，但还是会很美，多少人会懂你雷克萨斯SC430

年前本来就回来，物流停掉了，只能年后过来，这个车一般路上也看不到几台

原厂轮毂还在，这个轮毂很山寨

修身线条，美丽弧线，这个设计当年也是花了多少心思，不知道价格偏高还是这样，国内销量也就那么几百条

梦想之车”——雷克萨斯SC430在国内上市，市场售价为98和132万元。该车型曾是豪华跑车领域第一款可折叠收回的硬顶敞篷跑车，在国际上获奖极多。

SC430采用独立双叉式悬架系统，不仅能够帮助轮胎保持垂直，并且在拐弯及穿越颠簸路段时确保与地面的良好接触。可以说，双叉式悬架系统在舒适性和操控性之间找到了最佳的平衡。

雷克萨斯真的不需要太多考虑公里，07年的车了，19万公里，这个内饰保养那么好，一台车好不好、看祝驾驶就可以看出来[微笑]

无边框门，门内拉手没有太多磨损，原厂度很高

公里是不是正在，很多人说公里高什么，不要用这个来压价格

这种后备箱只能放一点小东西，后挡板不折叠起来，敞篷不能启动

敞篷打开情况下，还是不一样场面，只是路上不好意思开敞篷，国内就这样开敞篷感觉怪怪的，吃灰

这台sc430，漆面保养还算可以，不是黑色，有点紫色感觉，

内饰干净，看了也舒服，真的不要在乎公里，这台车不怕公里、要的是保养层度

雷克萨斯SC430搭载4.3升32气门的V8发动机，配备了智能正时可变气门控制系统（VVT－i）及智能电子节气门控制系统（ETCS－i），动力源源不断。一个字静，第一开的人还以为没有点火

买这种车家里基本还有多台车，这个车只是闲了带家人出去转一转

舒服

在内饰上，实现分流的空调出气口、EMV触摸显示屏、全球卫星定位系统（GPS）、微电脑座椅调节记忆装置、世界发烧级的MarkLevinson高级音响系统等等，

原厂方向盘，没有太多磨损，桃木方向盘，为什么ls430的方向盘多会破裂，这个方向盘磨了就是舒服

车内拥有金属质感十足的排挡台、鸟眼枫木风格或是胡桃木风格的实木饰板，以及德国Bader高级真皮包裹的座椅、门边装饰条和中央扶手箱，如此种种营造出SC430精致豪华的内装风格。

SC430在驾驶席和前排乘客席设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊，以避免车内人员在发生碰撞时受到二次伤害。前排乘客座位的SRS前方气囊会根据碰击的猛烈程度对膨胀力加以控制，而前排乘客探测传感器会首先判

ls430，gs430，sc430，

同时在SC430上，动力转向系统带来自然直接的驾驶感受：巡航控制系统令高速路上的行驶更为舒适惬意。此外，SC430所拥有的主动控制安全系统还包

后面只能放放衣服，包包

这里还又一块小玻璃，价格肯定也是非常贵

你是一台好车，只要懂的人才会懂

我不是一台普通车，大v8，安静动力，