日前，我们从相关渠道获悉，大众ID.4将于9月23日全球亮相，与此同时将开启预订，据我们此前了解到的消息，ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，按照此前规划，上汽大众版本最快在10月量产。

外观方面，ID.4整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，两侧配有尺寸较大的通风孔，兼顾疏导气流和为刹车系统引降温的效果。

侧面来看，新车同样展现出简洁大气的风格，可以看出车身采用双色设计，腰线与门板下方修饰线均以流畅的姿态贯穿车身，官方表示，ID.4的空气阻力系数为0.28，尾部强调层次感，尾灯的设计与前脸相呼应，依旧采用了贯穿式LED造型，整体感突出。

上汽大众版ID.4

动力方面，ID.4将推出后驱和四驱版本，后驱版车型电动机最大功率是150kW，峰值扭矩达到310Nm，四驱版车型在前桥额外增加一台驱动电机，系统综合功率是225kW，综合扭矩是450Nm，ID.4在WLTP工况下续航里程可达500公里，更多消息我们也将持续关注。

为未来建立高效的充电基础设施 大众展示充电机器人原型机

日前，大众汽车首次展示了The mobile charging robot移动充电机器人的原型机。这是一个极具远见的充电概念，大众汽车希望在未来几年内扩大充电基础设施，比如在条件受限的停车场对车辆进行全自动充电，移动充电机器人只是众多解决方案之一。

充电机器人可通过应用程序或car-x通信启动，并实现完全自主运行。整个过程没有任何人为干预，即可实现打开充电盖板、连接插头以及充电完成后的分离。此外，充电机器人还将负责储能装置的链接，并且为多个车辆进行充电作业。

大众汽车CEO表示，“建立充电基础设施是实现这一目标的基本前提，但它必须以需求为导向，而且要高效。我们的发展不仅仅关注客户的需求和电动汽车的技术，移动充电机器人可以在停车场内快速简单地为每个停车位上的车辆充电，这降低了对环境条件的要求，同时也降低了潜在的成本。