汽车由发动机，底盘，车身，电气设备等四部分组成。 （一）发动机 : 发动机是汽车的动力装置 , 发动机又称为 ，是一种能够把其它形式的能量转化为另一种能的 ，通常是把化学能转化为 ，作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。 汽油发动机有两大机构与五大系统等组成， 两大机构及作用： 1，曲柄连杆机构、 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 组成：由机体组、活塞连杆组，曲轴飞轮组，等组成。 2，配气机构， 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 组成：由气门组、气门传动组，气门驱动组，组成。 类型：配气机构大多采用顶置气门式配气机构。 五大系统： 1，冷却系： 冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。 2，润滑系： 润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。 3，点火系： 点火系由传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。 4，起动系： 主要由蓄电池、起动控制，传动机构，起动机（马达）等组成。 5，燃料供给系： 燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统，电子控制系统等组成。 （二）底盘 : 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶、 底盘又由传动系、行驶系、转向系，制动系等四部分组成。 1，传动系： 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，使汽车前进或后退。 组成：由离合器、变速器、传动轴、中间轴承、万向节、主减速器，差速器，半轴等部分组成。 2，行驶系： 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力和承受汽车的总重量和地面的反力，使汽车正常行驶。 组成：由汽车的车架、车桥、车轮，悬架等组成。 3，转向系： 是在驾驶员的操纵下改变或保持汽车行驶的方向。 组成：由转向操纵机构，转向传动机构，转向盘、转向轴等组成。 4，制动系： 保证汽车行驶中能按 的要求减速或停车（驻车）。 组成：由制动踏板，制动总泵，助力器，分泵，制动鼓，制动片等组成。 （三），车身 : 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。 （四） ，电气设备 ： 给汽车所有用电设备供电，并给蓄电池充电。 组成：由电源系统，启动系统，点火系统，照明信号系统，仪表信息系统，辅助设备系统，安全舒适系统，发动机电控系统，车身电控系统等组成。

制约国产汽车发展的因素？

车价偏高　　　　　　低收入加轿车的高利润率是制约轿车发展的首要因素。轿车价格一般是由汽车出厂价 　　＋利润两部分构成。国际上轿车的利润率一般为5%—10%而中国轿车的利润率为30%—40%。毫无疑问，中国轿车的利润率比国际车市高出20%—35%，但中国工薪阶层的年收入却比国际平均水平低30—60倍。车辆的使用费较高　　　　　　　我国车辆使用费较高。我国的油价比国际市场每吨高1000多元。配件市场混乱，假冒产品猖獗，一般人消费只图便宜，购买一些假冒或偷盗车辆配件，结果这样的代价比买正版产品所付出的大得多。有些大中城市打着限制车辆发展的旗帜，每年(或月)每辆车收取一定数量的停泊费或城市道桥费等等。同时，保险费率偏高也是制约车辆发展的一个因素。此外，大多数车辆上线检测后不合格，到其指定的修理厂调试一下，交款后即可合格，有的车甚至不用上线，找人直接交一定数量的金额后车辆就可通过年检，这给车辆以后的行驶安全造成了相当大的隐患。另外，对驾驶员的违章行为也给予重罚。加入世贸后，按照国际惯例，我国的关税在1—5年内应降到20%—25%，这就迫使国产汽车(实际是外国企业在中国投入出产的车型)价格利润下调，但通过提高轿车的级别可以提高车价，获得较高利润。并按比例发展高中低档轿车，满足不同层次的消费者需要。　　　　　　此外，下调车辆的各种使用费用。原来中国的车辆总数量是现在的几分之一，这样可以按适当比例下调诸如养路、保险等费用，并取消已含入养路费中的城建等费用，停车泊位等费用可下调一个档次。　　　　　　交通违规后可参照国外一些先进的做法，由重罚逐渐向各种有意义的处罚过渡(例如酒后驾车者可拉其到15公里以外步行走回等)。针对我国人口众多，城市拥挤的现状，建设一些地下停车场或地上高层停车场是很必要的。相信随着各种政策的出台和我国居民收入的不断提高，梦想终究会实现。加入世贸后，按照国际惯例，我国的关税在1—5年内应降到20%—25%，这就迫使国产汽车(实际是外国企业在中国投入出产的车型)价格利润下调，但通过提高轿车的级别可以提高车价，获得较高利润。并按比例发展高中低档轿车，满足不同层次的消费者需要。　　　　　　此外，下调车辆的各种使用费用。原来中国的车辆总数量是现在的几分之一，这样可以按适当比例下调诸如养路、保险等费用，并取消已含入养路费中的城建等费用，停车泊位等费用可下调一个档次。　　　　　　交通违规后可参照国外一些先进的做法，由重罚逐渐向各种有意义的处罚过渡(例如酒后驾车者可拉其到15公里以外步行走回等)。针对我国人口众多，城市拥挤的现状，建设一些地下停车场或地上高层停车场是很必要的。相信随着各种政策的出台和我国居民收入的不断提高，梦想终究会实现。 以上是汽车价格构成要素有哪些 汽车主要的结构要素？的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。