吉利suv车型新车型 吉利七座suv车型

豪越是吉利目前唯一的七座suv车型。

吉利目前车系众多,不过七座产品却并不多,仅有一台嘉际MPV是标准的七座产品,豪越则是目前唯一的七座SUV产品。实际上豪越标准配置都是五座车型,只不过所有车型都提供七座座椅选装,采用的是2+3+2的选装座椅布局。

吉利suv车型新车型 吉利七座suv车型

吉利豪越可以称得上目前吉利旗下尺寸最大的车型,长宽高分别为4835/1900/1780mm,轴距2815mm,整体尺寸比吉利MPV车型嘉际还要大了一些,与丰田汉兰达基本相当。这也是在大七座SUV市场里有力的竞争之一,在空间方面能够有足够的保障。

近日,吉利汽车官方公布了全新大七座SUV吉利豪越L的详细配置,新车将在12月12日正式上市。相比在售的老款车型,新款吉利豪越L定位更高,除了外观内饰的全新设计,动力以及悬架部分也迎来了升级。

豪越的优缺点:

豪越的优点在于空间巨大、价格实惠、内饰很有设计感、第三排座椅舒适性表现较佳、外观有型;缺点在于内饰硬塑料质感较差、变速箱稍有顿挫、全系后扭力梁悬挂。

这吉利SUV售11.89万?颜值高 还有最新1.5T动力

5月14日, 吉利ICON 主角正式上市。吉利ICON主角是吉利ICON车系的新增车型,也是车系中的中配车型,新车定位在ICON巧克力醇巧版和巧克力醇臻版之间,售价为11.89万元。

值得一提的是,新车在上市之际还推出了包括红包礼、升级礼、金融礼、置换礼、流量礼在内的5重购车权益。其中,分别价值5000元的红包礼和升级礼将在5月31日前截止。

作为一款主打个性化的车型,吉利ICON采用了有别于吉利家族式设计语言的异彩美学设计理念,整体设计相当科幻前卫。新车前脸整体采用了内凹的弓字形造型设计,车头上部横向日间行车灯和纵置远近光灯组设计让车头相对平整的前脸显得颇具立体感。

车身侧面,原本顶配独有的225/45 R19规格大脚下放到了定位更低的吉利ICON主角上。要知道,吉利ICON的车身长宽高分别为4350mm、1815mm、1620mm,轴距2640mm的小型SUV。不得不说,这样大脚配小车的搭配呈现出来的视觉效果相当抢眼。

新车车尾上半部分整体比较平整,但下半部分则采用了与前脸相呼应的内凹设计。牌照款贯穿式的回字形内凹处理以及黑色保险杠显著抬高了整车的视觉重心。

内饰部分,吉利ICON主角采用了独有的水蓝色小香风编织格纹进行装饰。水蓝色既能够显著提升车内氛围的通透程度,并且编织风格装饰看上去也非常清新独特。只是不知道这种编织后期容不容易打理。

智能化方面,吉利ICON主角的车机采用了10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏相连的双联屏设计,并且内置了基于全系一代银河OS系统打造的E02数字座舱。系统内置了高德地图导航,并且还支持华为HiCar,对华为用户非常友好。

乘坐体验方面,新车主驾采用了6向电动皮质座椅,并且前排支持座椅加热功能。另外,吉利ICON的轴距虽然只有2640mm,但得益于它较为方正的车身轮廓设计,因此整体空间表现处于同级中上水准。

采光方面,新车搭载了一块面积达到1.7㎡的超大天幕,这块天幕几乎占据了整个车顶。对了,这块全景天幕虽然不能打开,但它却是自带电动遮阳帘的,因此喜欢这款车型的朋友不必担心它隔热以及防紫外线的能力。

行走部分,基于吉利BMA全球模块化架构平台打造的ICON主角搭载了搭载了一台1.5TD四缸涡轮增压发动机,匹配了全新的7速湿式双离合变速箱。悬架系统方面,新车采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。

其中,1.5T涡轮增压发动机最大功率为133kW(最大马力181匹),最大扭矩为290Nm,0-100km/加速时间仅为7.9秒,官方公布的WLTC工况综合油耗为6.3L/100km。

另外,新车相较于现款低配车型巧克力醇巧版新增了L2级智能驾驶辅助系统。

这套系统支持ICC智能领航、ACC全速段自适应巡航、LKA车道偏离辅助、ELK紧急车道保持、TSR交通标识智能识别、AEB预碰撞等诸多主动安全功能。

严格来说,像吉利ICON这样主打科技化、个性化风格的SUV在10万元价位段并不多见,因此从风格上来说它并没有严格意义上的竞争对手。

当然,从价格和定位这两个方面考量,那么吉利自家的 缤越 、 领克06 ,以及 本田 缤智 、XR-V、 丰田 C-HR、 大众 探影 等合资品牌小型SUV都将成为吉利ICON的竞争对手。

其中,合资品牌小型SUV售价普遍比吉利ICON略高,因此它真正意义上的对手反而是自家品牌矩阵下的兄弟姐妹。

有意思的是,尽管吉利ICON、吉利缤越、领克06都是基于同一平台打造,但它们却有着截然不同的外观内饰设计风格以及底盘调校。因此,这三款车型消费者按照自己的喜好购买即可。

从吉利ICON目前的销量成绩来看,教授认为吉利ICON主角虽然名字里自带“主角”,但它作为一款个性化车型,想要成为大众化市场的主角显然不太现实。

尽管如此,更加合理的价格、配置布局也进一步补齐了吉利ICON车系整体的产品力,让喜欢这款个性化车型的消费者有了更多选择的余地。

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