长城汽车suv的车型还是不错的。

近年来，随着自主品牌在SUV领域的投入产品较多，以及合资车企紧凑型SUV产品价格下探等因素，长城汽车SUV产品竞争的压力不断加大。而很多车企将哈弗H6作为对标车型，吉利博越、广汽传祺GS4、荣威RX5等车型均是其竞争对手，就连一向缺乏SUV车型的一汽大众也宣布要推出廉价SUV车型。

从长城汽车的布局来看，虽然SUV产品线较为丰富，但仅依靠几款跑量车型支撑整体销量，即哈弗H6、H2以及在H6基础上进行改款的M6，而其他车型在长城汽车中无足轻重。

从2017年12月的销量来看，哈弗H6是单月唯一销量破5万辆的SUV，哈弗H6、哈弗M6、哈弗H2，三款销量较高的车型在12月份占到整个哈弗品牌销量的90%以上。可见其他车型在长城汽车体系中贡献较小，但由于哈弗H6基数较大，本身增长的空间不大，2017年哈弗H6并未获得大幅增长。

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而相比于长城汽车在新能源领域的发展，其他自主品牌都已经在新能源汽车方面展开了较为完善的布局。比如，同为民营企业的吉利已经开始发力中低端电动车市场。

比亚迪则在中国新能源汽车市场中混动领域位列第一，已销往全球市场，其起家于电池厂，这意味着比亚迪在核心技术方面掌握了上游领域。

而尽管北汽自主品牌在传统车领域表现欠佳，但在纯电动车市场位列第一，上汽、广汽等自主车企也推出了新能源车型。反观长城汽车，目前在新能源领域几乎没有相关的车型，不过，2018年4月，WEY首款插电式混合动力SUVP8将会正式上市，其主要竞争对手将会是比亚迪唐和荣威eRX5。

933牛米、续航超1000公里，长城全新中大型SUV真猛

“南山南，北海北...”，想必不少人通过这短短的两句歌词，就能联想到一首歌《南山南》。这首歌在几年前还是挺火的，但我有挺长一段时间没有听过了，说出来你可能不信，我最近想起这首歌，是因为一款车。

不卖关子了，这款车便是 魏牌 旗下的新车——蓝山，蓝山和南山，对于普通话一般的我而言，是一种读音。 长城 旗下的这个品牌，名字也比较丰富，一会叫WEY，一会儿叫魏派，一会儿又成魏牌了。

不知道大家还有没有印象，长城之前曝光过一款名为魏80的车型，没错，就是上图这款设计有些一言难尽的车型。或许是长城自己人都觉得这个外观拿不出手，于是邀请大家一起共创，结果就成了下面这样：

不得不说，经过这一番“回炉重造”，从魏80定名蓝山后，它的颜值提升了不少。首先，它把魏80上那个能让人密集恐惧症发作的前脸换了，换成了封闭式的，但它毕竟采用的混合动力，需要一定的进气量，所以同时采用了面积很大的下进气口。此外，灯组改成了分体式的设计，前脸的颜值是有提升的。

至于侧面和尾部，基本保持了魏80上的设计，这里就不过多赘述了，整体外观设计虽然不算惊艳，但个人认为，也算不上拉胯了。

作为一款中大型SUV，魏牌蓝山的尺寸非常突出，长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，这样的尺寸表现，显然能让它有足够的底气布置三排座椅。

今天想重点和大家聊的，主要是它的内饰部分，因为最近才曝光。不可否认，长城最近几年的新车外观设计似乎在走下坡路，推出的新车不说一款比一款丑吧，但想找款好看的也难。

坦克300 应该算是长城近些年最突出的产品了，它的外观和内饰设计都非常出众，每次在大街上看到坦克300，总是忍不住多看几眼，尤其是它的某些官方改装的版本。

个人认为，蓝山这款车内饰设计要比外观惊艳一些，它的方向盘和坦克300有些相似，仪表台更有新能源的特色，一块三联屏贯穿了仪表台左右，中控屏下方保留了7个物理按键。

至于中控台就非常简洁了，它不仅没有什么手刹、模式切换的实体按键，就连挡把也没了，应该是改成了换挡的形式，挡位切换的操作集成在了传统雨刮器开关的位置。

不难看出，魏牌蓝山内饰的用料是非常出众的，皮质材料随处可见，座椅采用了NAPPA真皮，尤其是副驾座椅，带有腿拖、12向电动调节以及加热/通风/按摩。同时，通过上图不难看出，第二排座椅也是能电动调节的。

对于有足够空间布置三排座椅的车型而言，选择6座还是7座是个令人纠结的问题，蓝山这款车选择了6座。6座车型最大的好处便是第三排上下车相对来说比较方便，要说缺点嘛，自然是没满员的情况下，装载实力要差一些。假如刚好7个人坐车，只怕得剩下一个人坐后备箱了。

开个玩笑，后备箱可不能载人哦。

至少从目前来看，魏牌在动力方面的主要发展路线是以混动为主，之前试驾过它旗下的玛奇朵，动力输出比 哈弗 燃油车顺畅多了，油耗在混动里不算低，但也比长城的燃油车低。

蓝山这款车，将采用魏牌的DHT-PHEV系统，这显然是一种插电式混合动力，它支持纯电、纯电优先和智能混动三种模式，并带有经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地、沙地7种驾驶模式，看这驾驶，它或许在非铺装路面上也能有不错的表现。

蓝山的这套动力系统，是由1.5T发动机和P4电机组成，最大综合功率380千瓦（约517马力）、最大综合扭矩933牛米，官方百公里加速时间为4.9秒。WLTC工况下纯电续航里程180公里，综合续航里程超1000公里，馈电状态下百公里油耗6.7升。

有消息称，这款车的售价预计会在35-40万元之间，有点奇怪的是，理想的中大型SUV卖这个价大把人买单，而魏牌的这款车卖这个价，感觉销量会不太了乐观，倒不是说这款车不值这个价，更多的是消费者认不认这款车、认不认魏牌的关系。

其实国人买车多少也有些从众心理，当年哈弗能火，也多少有点这种心理的助力。如何让魏牌在新能源时代拥有哈弗在燃油时代的影响力，这是个问题。

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