日前，我们从官方渠道获悉，博越L首台量产车在吉利宁波春晓CMA超级智能工厂正式下线。这意味着博越L已正式进入了上市“倒计时”，已做好了“上市即交付”的准备。

随着全新博越L的量产下线，吉利春晓工厂也完成了CMA超级智能工厂的全面革新，标志着吉利在制造端也全面迈入了科技吉利4.0时代，为吉利“全面向新”的跨越发展注入了强劲动能。

宁波春晓工厂始建于2011年，占地面积约1000亩，2014年正式下线投产，是博瑞、博越等吉利3.0代功勋车型的诞生地。随着吉利全面迈入架构造车的4.0时代，春晓工厂也迎来了焕新升级。

秉承“CMA标准造CMA好车”的理念，吉利春晓工厂投入资金超亿元进行全面革新，全面覆盖智能制造、可持续发展和工艺品控等各个环节，顺利完成了从“3.0现代化工厂”到“4.0全球标杆智能工厂”的全新蜕变，具备全球领先的智能化制造、全球引领的可持续生产和全球标准的品质工艺。

作为领跑工业4.0时代的全球标杆智能工厂，吉利宁波春晓CMA超级智能工厂实现了面向数字化、电气化时代的智能制造革新。据了解，宁波春晓CMA超级智能工厂具备柔性化生产工艺，可实现燃油、混动、电动车型的混线生产。

其中，焊装车身总拼采用瑞典GateFramer车身总拼定位系统，同一生产线上生产多达6种不同的车型，车型切换只需18s，工艺生产效率提升达25%；在焊接上采用奥地利福尼斯（FRONIUS）CMT冷金属过渡焊接技术，具备热输入量小、焊缝均匀一致、焊接速度高等显著优势；冲压工艺采用全新锐棱技术，整车腰线更加锐利动感。这些工艺均可比肩豪华品牌。

在吉利将于2045实现碳中和的目标指引下，吉利宁波春晓CMA超级智能工厂实现了面向可持续未来的绿色智造革新。工厂不仅能实现面漆喷涂0废水排放、秒级节能控温、环保水性漆工艺等整车环保生产工艺，而且在环境友好度方面涂装热能回收利用率高达95%，大大减少废气排放。

到2023年，这座CMA超级智能工厂还将完成光伏发电布局，进一步实现生产用电自给自足，践行低碳生产。

随着吉利成为IATF（国际汽车标准合作组织）首个亚洲成员，吉利宁波春晓CMA超级智能工厂还实现了面向国际质量标准的品控体系革新。工厂全面贯彻以IATF为基础的TQS全流程竞争力质量管理体系，全面实施超过80项严苛检测，确保新车100%测试合格后再交付用户。

博越L源自吉利CMA架构打造，整车的外观设计基于“Vision Starburst”概念车打造，官方称之为“数字交响科技美学”新车的视觉效果非常的前卫大胆，与此前的任何一款吉利品牌车型相比都更显得与众不同。

新车的前格栅既继承了经典的“涟漪”设计理念，又新增加了脉冲、射线等新元素，视觉效果非常具有冲击力。前大灯采用了组合式设计，其中贯穿式的日间行车灯由182颗LED发光单元组成，贯穿式灯带中央的吉利徽标也能点亮，夜间具有非常高的辨别度。除了常规的点亮效果外，它还具有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语，以及音乐灯光秀。

新车远近光前大灯隐藏在回旋镖式的灯带下方，15120mm刀锋扁透镜模组尺寸非常小巧，当其熄灭后基本上处于半隐藏状态，这中弱化“主灯”视觉效果的设计手法大胆前卫，同时又极富科技感。

车身尺寸方面，长宽高尺寸分别为467019001705mm，轴距为2777mm，这样的参数在同级别之中显得非常大气。博越L采用了双色车身设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。一条腰线由前翼子板一直延伸到车尾，上扬的线条让车侧形成了一种俯冲向前的既视感。

新车的车门把手还有一个细节非常与时俱进，门把手表面采用了抗菌涂层，官方称有99.99%的杀菌率，并且可以长时间抑制细菌病毒生长。

我们的实拍车型配备了20英寸的双色轮圈，这样的尺寸让车辆的整个下盘显得非常扎实。轮圈采用了双色半封闭式设计，在高速行驶时可以在一定程度上降低风阻，提升能耗表现。实拍车型还使用了固特异EAGLE F1轮胎，这也算是一款主打性能的轮胎产品。

车顶线条下滑到车尾戛然而止，然后垂直向下，将车尾整体塑造出很强的立体感。尾灯同样采用了组合式位置灯和贯穿灯带，内部有290颗LED发光单元组成，633nm波长的超红LED，点亮后鲜艳通透，关闭时也有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语。

顶部的黑色尾翼与底部的银色分体式后扰流装饰板非常醒目，营造出相当强烈的运动气息和更低趴的视觉重心。新车还使用了隐藏式后雨刷，提升了整车车尾的一体性。

进入车内你会发现博越L的内饰设计也与以往的吉利车型有着很大的不同，新车的环抱式座舱设计简洁大方，带律动交互光幕的中控面板贯穿整个仪表台，对于提升内饰精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮质和环保麂皮等材质，以及缝线点缀，视觉效果、质感、触感都很不错。

中控台中央的13.2英寸中控竖屏非常“吸睛”，这也是吉利第一次使用竖屏设计。中控屏以一定角度布置在中控台中，符合人体工学，并与中央通道无缝衔接，增强了内饰的整体感。这块屏幕分辨率为14401920，视觉呈现色彩艳丽、画面清晰、轮廓细腻，屏幕表面还增加防反射、防指纹、防眩光膜，可有效提升博越L的车机操控体验。

车机系统搭载了首发的银河OS Air系统，内置高通8155芯片，全新Free Touch轻感UI采用类浮雕新拟态设计，配合短链路交互设计，高频功能一键直达，交互体验自然流畅，更将为用户带来打造全感官生态交互。

10.25英寸的全液晶仪表、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统与中控屏幕共同组成三屏互动，HUD的投射范围非常宽广，可以覆盖三条车道，最远距离达38米。全车道贴合AR，实现人车路的视觉协同，为用户提供沉浸式的驾驶体验。

新车的遮阳板很有特色，自带时尚“墨镜”。透视镜片采用PC光学材质，遮阳不遮视线，白天阻挡100%紫外线，太阳光透光率6%，达到墨镜级遮光效果，美感与实用性兼顾。

方向盘采用了双辐式拼色设计，造型灵感来源于年轻人喜爱的电竞手柄。这款方向盘也同样具有高效的抑制、杀菌、消毒和除臭功能，抑菌效果达到国家I级标准，实现方向盘自清洁。

博越L配备了哈曼Infinity的HiFi级11喇叭音响，配合独家Logic7环绕声处理专利技术，音质效果出色。同级独有的沉浸式头枕音响，可实现驾驶和娱乐信号分路传输，具备独立音源控制，提供私享/驾享/共享三种模式，副驾有人时可智能切换至驾享模式，实现音乐、导航互不干扰。

配置部分，博越L可谓相当丰富，例如前排双区自动空调、前排座椅加热、主驾驶席座椅通风、360度环影、L2级别的驾驶辅助、NOA智能领航等等。

博越L座椅舒适度非常不错，白色的座椅很显高档感，并且PU与环保麂皮的亲肤感也属上乘。新车的前排座椅配备了电动调节，超长的腿托可以很好的承托不同身高的乘客。后排座椅同样舒适性优秀，椅面材料与内部填充物软硬适中。

动力方面，新车提供Drive-E系列2.0TD+7DCT与吉利劲擎1.5TD+7DCT两套燃油动力总成选择，其中，2.0T发动机最大功率160kW、最大扭矩325Nm；1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290Nm。

除此之外，还将推出雷神智擎HiF油电混动版本，该版本搭载全球首创3挡电驱变速箱，NEDC油耗4.2L/100km，NEDC综合续航1300km。

吉利缤瑞F-type Racing官图发布 主打赛道高性能定位

近日，我们从相关渠道获得了吉利缤瑞F-type Racing的官图，通过图片可以看到，该车拥有夸张的空气动力学套件，可见将会主打赛道高性能定位。

外观方面，通过官图可以看到新车拥有夸张的空气动力学套件，前杠下方拥有增强下压力的前唇，拥有全黑的进气格栅。

车身部分，可以看到前翼子板和后轮拱都更加宽大，说明增加了轮距，新车还换装了竞技风格轮圈，这一切都是为了提升操控性而做出的努力。

车尾部分，巨大的尾翼是亮点所在，这是很多高性能车型普遍拥有的部件，这也直接说明了吉利缤瑞F-type Racing主打的高性能定位。