近日，我们从相关渠道获得了梅赛德斯-AMG C 63 e渲染图的最新消息，该车未来将会成为梅赛德斯-AMG C系列的旗舰级产品，可能会搭载功率超过500马力的插混动力系统，预计百公里加速3.5秒左右。

外观方面，梅赛德斯-AMG C 63 e将会拥有更加独特的细节设计，经过空气动力学设计优化的前后杠，以及巨大的运动化轮圈都会让它更加充满个性，你会轻易发现它与奔驰C级的不同。

动力系统方面，预计将会搭载与梅赛德斯-AMG GT 73 e技术相似的PHEV插电式混合动力系统，由4.0T双涡轮增压V8发动机、电动机和电池组构成，预计功率超过500马力，百公里加速时间在3.5秒左右。

梅赛德斯-AMG GT 73e最新谍照 综合功率超805马力

日前，我们从国外媒体获取到了梅赛德斯-AMG GT 73e路试谍照，新车搭载了插电式混合动力系统，这对于AMG来讲算得上是一次突破，新车的双涡轮增压4.0升V8 AMG Performance Hybrid动力总成将产生超过805马力。

新车采用了一个更激进的前保险杠与中央风管。“V8 Biturbo E-Performance”标志也取代了通常的前挡泥板上的“V8 Biturbo 4Matic+”信息。更重要的是，乘客侧尾灯下面有一个充电口。

新车将配备四缸和八缸发动机，一个6.1千瓦时电池组，全轮驱动，以及一个后置马达，可产生最高201马力和320牛米的扭矩。双涡轮增压4.0升V8 AMG性能混合动力系统将产生超过805马力和1000牛米的扭矩。这能使AMG GT 73e在不到3秒的时间内从0-100公里/小时加速。

除了发布最初的性能规格，AMG确认即将推出的E-Performance车型将有一个独特的电动驾驶模式，加入熟悉的舒适、运动、运动+、比赛和个人设置。顾名思义，电动模式将使汽车仅靠电力就能以高达130公里/小时的速度行驶。

此外，电动模式还可以实现后轮驱动，奔驰表示，“AMG Performance 4MATIC+组件的机械连接意味着，如果需要，还可以实现全轮驱动：例如，如果后轮突然失去牵引力，电动机的动力也会通过万向节和传动轴传递到前轮。”