17万预算能买2.0T的新君威，想要更便宜？至少再等俩月

不知道是否存在巧合，刚刚进入2023下半年没多久，国内不少合资品牌就相继推出限时优惠活动，其中 大众 国内在售的一些车型更是打出了最高价格直降8.7万元的促销，一些日系品牌也对自己旗下产品进行了不少价格调整，毫无疑问，这些都是为了下半年更激烈竞争所作出的应对。同样，在上汽通用这边， 别克 也开始出招了，带来了新款 君威 ，作为一款高性价比合资B级车，新车在设计、价格方面都有较大变化，那么对于用户来说，新款君威是否更值了呢？

在国内合资B级车市场，别克君威一直都是一款高性价比车型，尤其是在燃油车时代，拥有强劲动力总成以及运动属性的别克君威在机械素质方面展现极高的水准，更重要的是，在较大优惠幅度下，别克君威被大家誉为性价比最高的合资B级车。

这次新款君威变化主要集中在颜值方面，前脸用上了别克家族的新造型，大嘴设计十分抢眼，中网的镀铬材质也提升了车头精致感，同时也保留了B级车的成熟稳重一面，而在其它方面，新款君威变化不大，车身线条依旧流畅，车长在4.9米出头、轴距2829毫米，和老款几乎保持了一致。

此次新款君威一共推出了2款车型配置，分别搭载1.5T和2.0T动力，不过这次我们没能看到GS版车型的身影，稍显遗憾，当然也不排除日后新款君威推出GS版的可能。另外，作为此次新车的最大变化，新款君威也和其它多数合资品牌一样，不仅对车型进行了精简，还完成了重新的定价，其中新款君威1.5T车型售价为15.98万元，这也意味着起售价相比此前的19.68万元有了明显降低，同时2.0T车型售价也降低至17.58万元，整体看来似乎更值了。

不过需要注意的是，老款君威在终端市场上一直保持着5万元左右的优惠，也就是说1.5T车型优惠后一般在15万元以内，2.0T车型优惠后一般在17万元以内。所以对于用户来说，这次新款君威的重新定价其实相当于是把之前的优惠幅度直接一次给到位了，这不仅能让新款君威看上去更值，也降低了消费者购车时的议价难度。当然，由于新款君威刚刚上市，再加上新车已经完成了重新定价，所以在价格上现阶段应该不会出现太多优惠，而对比老款终端优惠后的价格，用户购买新款车型实际价格应该还是会更贵一点，不过相信这种情况不会持续太久。

作为一款合资B级车，君威之所以能够被大家认可，除了在价格上拥有绝对性价比之外，产品实力也相当不俗，而新款君威在这方面也有一些细微调整，例如2.0T车型这次将液晶仪表的尺寸由之前的4.2英寸升级到了8英寸，看齐了GS版，这对于用户读取行车数据以及科技体验都有了不少提升。另外包括电动后备厢、前排座椅加热、氛围灯、智能车机、车联网等一些高级配置也一个不落的延续了下来，配置一如既往的高水准。

另外，在B级车用户比较关心的内饰氛围方面，新款君威延续了此前的高标准，座舱看上去依旧拥有很强的高级感，例如车内用上了大量软质材料，包括车门板、中央扶手区域的大面积皮质包裹等等，用料舍得下本。不仅如此，我们还能够在皮质用料上看到真皮缝线、中控台上看到钢琴烤漆面板，同时大量实体按键的保留也提升了车内的档次，总之相比同级一些B级车还在用大量的硬塑料，高级感不只高了一星半点儿。此外对于2.0T车型来说，翻毛皮+皮的混搭风格座椅依旧得到了保留，棕色座椅配色与黑色中控台形成的座舱氛围，显然是同级多数日系、德系B级车很难做到的水平，豪华方面的呈现相信能够吸引到大多数家庭，包括年轻人。

新款君威另一大亮点自然来自于它的动力总成，1.5T和2.0T分别对应了不同用车人群，不过考虑到在目前国内市场中，以17.58万的价格可以买到一台搭载2.0T的中型车，这本身就是一件很让人兴奋的是，毕竟对比同级来说，还在坚持使用2.0T且保留运动属性的B级车已经不多见了。

新款君威搭载的这台2.0T也算是通用的明星动力，发动机最大马力为237匹，匹配9AT变速箱，官方零百加速为7.1秒，更重要的是，虽然在电动时代这样的加速数据不算出众，但实际带来的运动效果是同级混动或纯电车型很难比拟的，一方面原因是新款君威本身拥有很强的运动底子，包括底盘、驾控方面都有较高的可塑性，同时内燃机所呈现的加速体验，或者说良好的动力调校与匹配能够将动力发挥到一个更好水平，做到人和车辆有一个机械沟通的过程，而不是我们常说的“傻快”，对此年轻人应该更明白这意味着什么。

新款君威上市，和其它多数品牌一样，别克也对它进行了车型优化，价格方面也进行了重新定价，从指导价看比老款便宜了不少，尤其如果只看起售价，要比之前便宜了3.7万元，似乎更值了。只不过结合新车产品力和年轻人的用车需求，新款君威2.0T车型所呈现的性价比优势依旧是同级较为少见的，兼顾了动力、豪华、高级感等等，吸引力更大，但更重要的是它价格还不贵，所以在这些优势叠加之下，新款君威未来依旧会是年轻家庭合资B级车的高性价比首选，只是如果想要更多优惠，可能还需要再等俩月。

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