奇瑞旗云3新车大概需要6万元左右一辆：

1、外观上看旗云3，1.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致，判断失误的主要焦点就集中于发动机这块，毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量，由此忽略了1.8L的存在，其实从发动机本身来看，也确实容易实现快速搭配，首先瑞麒G31.8CVT箭已上弦，只等上市销售，而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通，只是整备质量上有所区别，因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试，调整幅度也不会太大；

2、不过有个细节让人琢磨不透，为何要在CVT后面加上一个阿拉伯数字“4”？难道只设置了四个挡位？虽然无极变速器可以借助电脑预设挡位，但也没必要只设置四个挡位，当然不排除登记时出错的可能性；

3、当然是否以旗云3的身份直接上市目前还须观望，要知道最新的谍照表面旗云3最新改进版——旗云E3已经露面，虽然不清楚编号方面是否直接延续，但其车型定位应该非常接近，如若真想区分开来，1.8L+CVT到是个不错的选择，不过这总车型尺寸数据上的重复很有可能产生左手打右手的情况，最现实的动力搭配方案应该还是1.5L+AMT、1.8L+CVT，表面上看对4S店的后勤压力较大，不过根据目前获悉的信息来看，很多地区的瑞麒4S店已经开始并入奇瑞4S店共同销售，风云2未来会推出1.5AMT车型，而瑞麒G31.8CVT也会随之跟进销售，旗云E3两套自动变速器方案都有现成的配套体系，足够应付。

风云2和旗云怎么选 哪个更值得入手

我曾经驾驶过风云2和旗云这两款车，下面是我的体验和对比。

性能对比

- 风云2

动力： 风云2拥有一台1.5L自然吸气发动机，动力不错，加速稳定流畅。

燃油经济性： 在城市道路上的燃油经济性表现良好，省油。

操纵稳定性： 操控非常灵敏，转向效果很好，稳定性高。

制动性能： 制动反应迅速，刹车距离短。

乘坐舒适性： 内部空间舒适，座椅柔软且支撑力度合适。

通行能力： 适应各种路况，通过能力较强。

总结： 风云2在动力、燃油经济性、操控稳定性、乘坐舒适性和通行能力方面表现出色。

- 旗云

动力： 旗云配备了一台1.6L自然吸气发动机，动力相对较强，加速表现平稳。

燃油经济性： 在长途行驶中的燃油经济性较好，省油。

操纵稳定性： 转向过程较为顺畅，稳定性良好。

制动性能： 制动响应灵敏，制动效果良好。

乘坐舒适性： 内部空间宽敞，座椅舒适支撑力度适中。

通行能力： 通过性较强，适应各种路况。

总结： 旗云在动力、燃油经济性、操控稳定性、乘坐舒适性和通行能力方面都表现不错。

使用场景对比

场景： 上下班通勤

- 风云2

优势： 动力充沛，加速稳定流畅

劣势： 相对较小的后备厢容量

- 旗云

优势： 空间宽敞，乘坐舒适

**推荐**：风云2

场景： 家庭乘坐

- 风云2

优势： 内部空间舒适，乘坐感良好

劣势： 较小的后备厢容量

- 旗云

优势： 宽敞的内部空间，座椅舒适支撑力度适中

劣势： 动力表现相对一般

**推荐**：旗云

场景： 旅游出行

- 风云2

优势： 动力充沛，适应各种路况

劣势： 稍小的后备厢容量

- 旗云

优势： 燃油经济性好，通过能力强

劣势： 动力稍显不足

**推荐**：风云2

场景： 探索未知

- 风云2

优势： 动力强劲，操控稳定

劣势： 后备厢容量有限

- 旗云

优势： 燃油经济性好，通行能力较强

劣势： 动力表现一般

**推荐**：风云2

从性能对比和使用场景对比来看，风云2具有更好的动力和操控稳定性，而旗云则在燃油经济性和乘坐舒适性方面表现不错。所以结论是，如果你注重车辆的动力和驾驶性能，则选择风云2；如果你注重燃油经济性和乘坐舒适性，则选择旗云。